Renault 5 Turbo 3E, öfkelenmeye başladı. Dahası öfkeli olduğunda ona hayran kalıyoruz. İlk kez lastik dumanları içerisinde ve elektrikli araç çığlıkları arasında sahneye fırladığı günden bu yana bayağı değişti. Güç çıkışını 500 beygirden 536 beygire çıkardı. Üstelik, 3.540 lb-ft (4.800 Nm) tork üreterek inanılmaz derecede hızlanıyor. Hızlanma süresi 0–62 mph (0–100 km/s) süresi sağlıyor. Bu da korkutucu bir performans demek.
Tasarım ve Yapısal Yenilikler
Renault, sıcak hatchery geleceğine yeniden hoş geldiniz diyor. Lütfen kollarınızı ve bacaklarınızı aracın içinde sıkıca tutun, çünkü sağlam durmanız gerekecek. Seksenleri andıran efsanevi modelin yeniden doğuşu. Arka tekerleklerine gizlenmiş çift in-wheel motorla donatılağı söyleniyor. Bu da 536 beygirlik bir gücü söz konusu haline getiriyor.
Alpine tarafından özel olarak geliştiriliyor ve sadece arkadan çekişli olacağı söyleniyor. Ayrıca özel alüminyum platform etrafında inşa edilip karbon fiber panellerle kaplanmıştır. Standart Renault 5 EV’ye kıyasla ön cam biraz daha geride kalıyor. Aks mesafesi daha uzun ve araç tam anlamıyla ” iri” olarak nitelendiriliyor. Renault, buna “mini-süper elektrikli araba” diyor.
800V Şarj Sistemi ve Batarya Performansı
800V teknolojisiyle çalışan bu mini-süper elektrikli araba, en alta gizlenmiş 70 kWh batarya sayesinde 350 kW’lık şarj ünitesi aracılığıyla %15’ten %80’e sadece 15 dakikada ulaşıyor. Yani saniyede yaklaşık 2 km menzil eklenebiliyor! Üstelik, çift in-wheel motorun her biri 268 beygir üretiyor. Renault, bu motorların standart elektrik motorlarına göre “anında güç” sunduğunu söylüyor. Geçmişin turbo motorlarına benzer etkiyi gecikme olmadan sağladığını belirtiyor.
Araç, 1.450 kg ağırlığındadır. Renault, 0–62 mph (0–100 km/s) süresinin 3,5 saniyeden kısa olduğunu iddia ediyor. Ayrıca, yeni R5 Turb’nun seçtiğiniz pistte “birkaç” hızlı tur tamamlayabileceğini ve düz hızda (270 km/s) kadar çıkabildiğini söylüyor.
Pist Deneyimi ve Sürüş Modları
Renault 5 Turbo 3E pist deneyimlerini daha keyifli kılmak için “Kar”, “Normal”, “Sport” ve “Yarış” gibi çeşitli modları mevcuttur. Ayrıca Race modunda drift yardımı da mevcut. Bu seçenekler yüzünüzde geniş bir tebessüm oluşturacaktır.
İç mekana baktığımızda, R5 Turbo’nun kabini adeta yarış için doğmuş diyebiliriz. Sürücünün önünde, tüm verilerinizi görüntüleyen 10.1 inç ve 10.25 inçlik iki dijital ekran yer alıyor. Ayrıca altı noktalı emniyet kemerli, bucket tarzı çift koltuklar, bol karbon ve Alcantara malzeme detayları ile birlikte “rally tarzı” dikey el freni de dikkat çekiyor. Kişiselleştirme seçenekleri arasında orijinal seksenlerin lansman renkleri sunuluyor. Ayrıca iç döşeme tercihlerinin yanı sıra, kendi R5 Turbo’nuzu yaratma imkanı da sunulacağı söyleniyor.
Renault henüz resmi bir fiyat açıklamadı. Tahminen 120.000 sterlinden başlayıp, seçilen opsiyonlarla neredeyse iki katına çıkması umuluyor. Ayrıca üretim adedi ise 1.980 gibi rakam ile sınırlı olacaktır. Her biri ayrı ayrı numaralandırılacak ve 2027’den itibaren yerel süper elektrikli araba buluşmalarında boy gösterecek.
