Yeni ES’teki en büyük değişiklik elektrikli hale gelmesi, ancak tasarımı da önemli bir tartışma konusu.
Lexus, Auto Shanghai’de sekizinci nesil tamamen yeni ES sedanı tanıttı. Model artık ya hibrit ya da tam elektrikli. Tasarım açısından beklentilerin dışında. Sade çizgiler geleneğini bırakıp daha cesur, alışılmadık detaylara sahip bir görünüme yönelmiş.
ES, selefine kıyasla 16,5 cm (6,5 inç) uzadı. Toplam uzunluk 5,14 metre (202,4 inç) oldu ve dingil mesafesi 2,95 metreye (116,1 inç) çıkarılmıştır. Elektrikli ve hibrit versiyonlar neredeyse aynı diyebiliriz. Gözle görünen, farları görsel olarak birleştiren ek bir soğutma menfezi, aradaki tek fark.
Tasarım ilhamını LF-ZC konseptinden alıyor; ancak yumuşatılıp sedan formuna uyarlanmıştır. Kötü görünmüyor, fakat ilk bakışta selefi kadar alçak, zarif ve şık durmuyor.
Önde, Lexus ailesine uygun iki katmanlı düzen var. Gündüz farı bumerangları üstte, gizli farlar daha aşağıda. Ayrıca yandan bakıldığında selefinden 11 cm (4,3 inç) daha yüksek. Tasarımcılar bu yüksekliği, her iki kapı boyunca uzanan parlak siyah çıtayla kırmaya çalışmış.
Bu tasarım öğesi oldukça sıra dışı ve gerçekte de çok iyi gözükmüyor. Lexus ayrıca fastback tarzı bir arka bölüm tercih etmiş. Bu da bagaj kapağını sedan için alışılmadık derecede küçük kılıyor.
İç Mekan ve Teknoloji
İç mekan şık ama son derece minimalist. Lexus logosu yerine daha premium his uyandırması için “LEXUS” yazısı kullanılmış. Sürücüye 12,3 inç dijital gösterge, orta konsola 14,0 inç multimedya ekranı veriliyor. Ön yolcu için ikinci bir 14,0 inç ekran da tercih edilebiliyor.
İki elektrikli versiyon var: ES 350e ve 500e. 350e, ön tekerleklere güç veren 221 bg’lik tek motorla 0-100 km/s hızlanmasını 8,9 saniyede tamamlıyor. Ayrıca çift motorlu 500e ise 338 bg ile bu süreyi 5,9 saniyeye indiriyor.
Önden çekişli ES EV’nin CLTC menzili 610 km olarak açıklanıyor. Bu, ABD’ye geldiğinde EPA döngüsünde yaklaşık 483 km anlamına gelecek.
Fişe takılmaya ihtiyaç duymayan bir ES isterseniz iki hibrit seçenek sunuluyor. Yalnızca güçlü ES 350h Amerika’ya geliyor. 2,5 litrelik dört silindirli motoru ve elektrik motoru toplam 244 bg üretiyor. 0-100 km/s 7,8 saniye, dört tekerlekten çekiş opsiyonel. Diğer hibritte 2,0 litrelik motor var; toplam 194 bg ve 0-100 km/s süresi 9,4 saniye.
Yeni ES, geliştirilen TNGA GA-K platformu üzerinde yükseliyor. Lexus, önceye göre önemli ölçüde sertleştirildiğini, bunun da daha çevik bir sürüş hissi verdiğini söylüyor. Ancak 500e’nin 2.200 kg ağırlığı sportifliği azaltabilir. Yeni ES’in ABD ve Avrupa’da 2026 ortasında satışa çıkması bekleniyor.
