Audi, yeni A6 serisine iki plug-in hibrit model ekledi. Yeni içten yanmalı A6 sadece bir ay önce tanıtıldı. Şimdiden 25,9 kWh bataryalı bir varyant geliyor. Sedan veya station wagon gövde seçenekleriyle sunulan modellerde 295 ve 362 beygir güç alternatifleri mevcut.
- Audi, yeni A6’nın motor yelpazesine plug‑in hibritleri ekledi.
- İki güç seçeneği mevcut: 295 ve 362 beygir; sedan veya station gövde tercih edilebiliyor.
- Her iki güç versiyonunda da gövde tipinden bağımsız olarak WLTP’ye göre 106 km menzil var.
Plug‑in hibrit satışları artıyor ve alıcılar büyük bataryalı, uzun menzilli elektrikli modelleri tercih ediyor. Yeni Audi A6 E‑Hybrid Quattro, 25,9 kWh’lik büyük bataryasıyla şu anda satın alabileceğiniz en uzun menzilli PHEV’lerden biri. Aktarma organını, biraz daha küçük olan A5 ile paylaşıyor. Ayrıca menzil açısından A5’in hafifçe gerisinde kalıyor.
Kullanılabilir batarya kapasitesi 20,7 kWh (5 kWh’lik tampon bölge ve düşük şarjda sistem stabilitesi için ayrılmış) olmasına rağmen, WLTP’de 106 km elektrik menzili sunuyor. Bu değerle kendi sınıfında yalnızca 118 km menzilli Mercedes-Benz E300e tarafından geride bırakılıyor.
Ancak Çin pazarındaki bazı rakiplerle kıyaslandığında bu rakam mütevazı kalıyor. Örneğin Denza Z9, 38,5 kWh bataryasıyla 201 km CLTC menzil iddiasıyla öne çıkıyor.
Audi A6 PHEV
Yeni A6 PHEV, iki farklı güç seçeneği sunuyor: 295 bg ve 362 bg. Her ikisinde de 2.0 litrelik turbo dört silindirli benzinli motor 248 bg üretiyor. Güç farkı 141 bg’e kadar çıkabilen elektrik motorundan kaynaklanıyor. Daha güçlü varyant, sedan ya da Avant fark etmeksizin 0‑100 km/sa hızlanmasını 5,3 saniyede tamamlıyor. Ayrıca daha düşük güçte olan modelin aynı sprinti için 6 saniyeye ihtiyacı var.
Sadece elektrikle otoyolda gitmek sorun olmayacak, çünkü A6 PHEV 87 mph (140 km/sa) hıza kadar sadece elektrikte gidebiliyor. Benzinli motor devreye girdiğinde her iki versiyon da 155 mph (250 km/sa) son hıza ulaşıyor.
Batarya, üç fazlı 11 kW şarj cihazıyla 2,5 saatte doluyor. Bu, önceki nesil olan A6’daki 7,4 kW’lık değerin üzerinde. Ancak bazı PHEV’lerin sunduğu 22 kW şarja ve Audi’nin kendi A3 Sportback TFSIe modelindeki 50 kW DC hızlı şarja (yüzde 10’dan 80’e yarım saatte) kıyasla ortalama bir miktar olarak kalıyor.
Elektrikli araç modundayken sürücü, direksiyondaki kulakçıkları kullanarak rejeneratif fren seviyesini ayarlayabiliyor. Bu pek çok PHEV’de bulunmayan bir özellik. Tüm varyantlarda elektrik motorunu da barındıran yedi vitesli çift kavramalı şanzıman mevcut. Ayrıca arka tekerlekten yönlendirme (rear‑wheel steering) standart.
Almanya’da Audi A6 E-Hybrid Quattro sedan için başlangıç fiyatı 65.800 Euro (2.889.919,55 TL), Avant (station wagon) versiyonu ise 68.300 Euro (2.999.547,49 TL). Daha güçlü 362 bg’lik modelde fiyatlar sırasıyla 75.050 Euro (3.296.177,24 TL) ve 77.550 Euro (3.406.295,34 TL). Yeni A6’nın ABD’de henüz resmi lansmanı yapılmadı; PHEV modellerin bu pazara gelip gelmeyeceği bilinmiyor. Türkiye pazarına ne zaman dahil olur belirsiz.
