2026 Jeep Cherokee, artan boyutları ve sadece hibrit güç aktarma sistemine sahip olmasıyla, artık kompakt segmentten orta segment SUV’a geçiş yapmış bir model. Bu araçta, yüksek voltajlı fakat küçük bir batarya kullanılıyor.
Stellantis’in STLA Large platformuna dayanan yeni Cherokee; Miller çevrimli 1.6 litrelik dört silindirli benzinli motor, iki motor-jeneratör, elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman (e‑CVT) ve yalnızca 1,03 kWh kapasiteli bir batarya içeriyor. Jeep’e göre, bu crossover araç, bataryanın küçük olmasına rağmen, yalnızca elektrik gücüyle saatte 62 mil (yaklaşık 100 km/s) hıza ulaşıyor.
Fişe takılabilen bir model değil. Bataryayı yeniden şarj etmenin tek yolu, aracı sürmek. Motor-jeneratör 1 ivmelenme sırasında, Motor-jeneratör 2 ise frenleme sırasında bataryayı şarj ediyor. Ters sürüş işlevi de motor-jeneratör 2 tarafından sağlanıyor. Bu yüzden araçta ters vites mevcut değil. Yüksek voltajlı batarya, klima kompresörü ve çeşitli pompaları besleyerek, yoğun trafikte motorun daha az çalışmasına yardımcı oluyor.
Boyut, İç Hacim ve Sürüş Modları
Yeni Cherokee, 188.1 inç (yaklaşık 478 cm) uzunluğuyla selefinden 6 inç (15 cm) daha uzun. Genişlik ve yükseklik de artmış durumda. Dingil mesafesi 113 inç (yaklaşık 287 cm). Aracın yükleme alanı selefine göre %30 daha fazla. Tüm versiyonlarda dört tekerlekten çekiş sistemi var. Ayrıca Selec-Terrain dört sürüş modu sunuyor. Bunlar Auto, Sport, Snow ve Sand/Mud.
Fiyatlar ise $36.995 ve $45.995 arasında değişiyor. Yeni 2026 Jeep Cherokee, hibrit sistemini elektrikli sürüş yeteneğini koruyacak şekilde kullanıyor. Sade ama etkili bir batarya sistemiyle, modern teknoloji iç hacim artışı bir arada.
