BMW, bir sonraki nesilinde yer alacak elektrikli güç aktarım sisteminin satışta olan mevcut modellere göre %20 daha verimli olacağını açıkladı. Neue Klasse serisinin güç üniteleri (enerji) daha yoğun olacaktır. Böylece daha hafif, daha hızlı ve daha kompakt olacak.
Yüksek voltajlı piller: Daha yoğun, daha hafif, daha hızlı, daha küçük.
Öncelikle, yeni 800V sistemi artık prizmatik pillerden silindirik pillere geçiyor. Silindir şeklindeki piller daha ince tasarlanmıştır. Böylece modüller yerine doğrudan batarya paketine entegre ediliyor. Bu sayede, paket içinde daha fazla pil hücresi yerleştirilebiliyor. Batarya yoğunluğu artarken ek ara parçaların ve boşlukların azalmasıyla toplam verimlilik de yükselmiş oluyor.
Ayrıca, bu piller %20 daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip. Tüm bu değişiklikler bir araya geldiğinde, BMW’nin daha önce duyurduğu gibi %30 daha uzun menzil sözü de tutturulmuş oluyor. Ayrıca belirli modellerde bu oran daha da yüksek olacaktır. Şirket net rakamları paylaşmadı.
BMW, %30 daha hızlı şarj edebilme süresini de gerçekleştirmiş durumda. Bunun önemli bir nedeni, şirketin kendi içinde geliştirdiği merkezi kontrol ünitesindeki (diğer adıyla BMW Energy Master) iyileştirmelerdir. Bu ünite, ısı yönetiminden sorumlu olduğu gibi güvenliği ve bağlantıyı sağlamak için uzaktan güncellemeler de alabiliyor.
Çift Yönlü Şarj
Yeni modellerde çift yönlü şarj (bi-directional) özelliği de standart olacak. Bu sayede, Neue Klasse aracınız devasa güç bankası gibi çalışacaktır. Ayrıca evinizin elektriğini besleyebileceksiniz. Dahası gerektiğinde elektrik şebekesine enerji satıp para da kazandırabilecektir.
Diğer yandan, elektriksel olarak uyarılmış (manyetik yerine) EESM invertörünü dahil etmiştir. Böylece daha gelişmiş silisyum karbür yarı iletkenler eklenerek verimlilik artırılmış. BMW yer tasarrufunada özellikle dikkat etmiştir. BMW, EESM invertörünü bu gövdeye dahil etmiş ve dört çeker Neue Klasse modellerinde ön aksa yerleştirmiştir. Ayrıca ikincil asenkron motoru (ASM) sistemi de entegre etmiş. Tüm bunlar, çok daha kompakt bir tasarım sağlamıştır.
Genel olarak 6. nesil (Gen6) sistem, önceki nesle (Gen5) göre %40 daha az enerji kaybına sahiptir. Ayrıca %10 daha hafif. Yeni sistemin ise yaklaşan elektrikli SUV ve 3 Serisi benzeri elektrikli sedanlarda nasıl bir performans sunacağını görmek için bir süre daha beklememiz gerekecek.
