Alman üretici MAN Truck & Bus, yeni elektrikli tırların seri üretimine resmi olarak başladı. Şirket, Münih’teki ana tesisinde artık dizel motorlu modellerle aynı üretim hattında bataryalı elektrikli tırlar üretiyor.
Man Ceo’su üretim başlangıcı sırasında bir takım açıklamalar yaptı. MAN CEO’su Alexander Vlaskamp, yaklaşık 270 yıllık şirket için bu anın tarihi bir dönüm noktası olduğunu vurguladı. MAN’ın bu entegre üretim yaklaşımı sayesinde, dizel veya elektrikli tırlar ayrı üretim tesislerine gerek kalmadan aynı hatta müşteri siparişlerine göre karışık olarak üretilebiliyor.
Geleneksel bir tır şasisi içten yanmalı motor, yakıt tankları ve egzoz sistemiyle çıkıyor. MAN eTruck ise şasisine kabinin altına yerleştirilen iki büyük batarya var. Ayrıca diğer yüksek voltajlı bileşenleri içeren geniş bir “güç paketi” monte ediliyor. Bu önemli değişikliğe uyum sağlamak amacıyla MAN, 5.000’den fazla çalışanına özel eğitim vererek iş gücüne ciddi yatırımlar yaptı. Tesis, şu anda günde yaklaşık 100 tır üretebiliyor. Ayrıca bir aracın üretimi, dizel veya elektrikli olması fark etmeksizin yaklaşık sekiz saat sürüyor.
Farklı elektrikli tır modelleri için bakmak isteyebilirsiniz.
MAN, bataryalı elektrikli ürün portföyünün araştırma ve geliştirilmesi için yaklaşık 400 milyon Euro harcadı. Dahası bu on yıl içinde Avrupa’daki tesislerinin elektrifikasyonu için yaklaşık 1 milyar Euro daha yatırım yapacak. Bu yatırımın büyük bölümü Münih ve Nürnberg’deki Alman tesislerine aktarılacaktır. Şirketin hedefi, 2025 yılı sonuna kadar ilk 1.000 elektrikli tırları müşterilerine teslim etmek.
Elektrikli Otobüsleri keşfetmek istermisiniz?
Megawatt Şarj Altyapısı ve MCS Hazırlığı
MAN eTruck, etkileyici teknik özelliklere sahip ve kapsamlı gerçek yol testleriyle pişiyor. Yaklaşık 200 adet ön seri üretim modeli, Avrupa genelinde müşterilerin kullanımında. Ayrıca, yaklaşık iki milyon kilometre yol yaptı bile. Bu test araçlarından bazıları günlük 850 kilometreye kadar rotaları başarıyla tamamladı. Ortalama enerji tüketimi 100 kilometrede sadece 97 kWh.
Tırlarda kullanılan üç ila altı modüler Nikel-Manganez-Kobalt (NMC) batarya paketi, MAN’ın Nürnberg tesisinde üretiliyor. Maksimum 534 kWh kapasiteyle tek şarjda 500 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Uzun mesafeli kullanım için opsiyonel olarak yedinci bir batarya paketi eklenebiliyor. Böylece menzil 740 kilometreye kadar yükseltilebiliyor.
MAN’ın elektrikli tır serisi 12 ila 50 ton arasındaki tüm büyük taşımacılık uygulamalarını hedefliyor. Özellikle eTruck Ultra-Lowliner yarı römork çekici modeli yoğun ilgi görüyor. Ayrıca şu ana kadar yaklaşık 700 sipariş aldı. Ultra-Lowliner modelinin benzersiz alçak beşinci teker yüksekliği ve 3,57 metrelik dingil mesafesi sayesinde, özellikle otomotiv lojistiği için kritik önem taşıyan 3 metrelik iç yükleme yüksekliğine sahip römorklar kullanılabiliyor. Bu özel elektrikli tırlar şimdiden Wolfsburg ve Bavyera’da parça taşımacılığında hizmet veriyor.
MAN ayrıca Polonya’nın Starachowice şehrinde üretilen elektrikli şehir içi otobüslerinde Avrupa pazar lideri konumunda ve kısa süre önce Ankara’da Avrupa’nın ilk elektrikli şehirlerarası otobüsünü tanıttı. Şu anda 2.500’den fazla MAN bataryalı elektrikli otobüsü aktif olarak kullanılıyor. Yeni model yılı otobüslerinde de Nürnberg fabrikasında üretilen tırlardaki batarya paketleri kullanılacak.
