Alman şirket, yarım megavat-saatlik bataryasıyla lüks elektrikli otobüsünün tek şarjla 650 kilometre gidebildiğini iddia ediyor.
- MAN, Avrupa’da büyük kamyon üreticileri arasında bataryalı elektrikli yolcu otobüsü (Coach) sunan ilk marka olduğunu söylüyor.
- 536 kWh kapasiteye sahip olan eCoach, tek şarjda 650 kilometreye kadar menzil vadediyor.
- Otobüs, şimdilik maksimum 375 kW şarj gücüyle şarj olabiliyor. Altyapı hazır olduğunda bu gücün 750 kW seviyesine çıkacağı belirtiliyor.
MAN, Volkswagen Grubu’nun otobüs üreticilerinden biri. Dizel motorlu yolcu otobüslerinin tüm işlevlerini yerine getirebilen tamamen elektrikli bir model üzerinde çalışıyor. MAN Lion’s Coach E adındaki bu şık otobüs, devasa bir batarya paketi sunuyor. Dahası tam şarjla yaklaşık 650 km menzilli olacak.
Araç henüz piyasaya sürülmeye hazır değil. MAN, elektrikli otobüsünü Ekim ayında tanıtacağını ve üretimin gelecek yıl Ankara’daki fabrikasında başlayacağını açıkladı. Ancak bu sıfır emisyonlu otobüs hakkında şimdiden birkaç bilgi mevcut.
Batarya ve Kapasite
MAN’ın açıklamasına göre bu etkileyici otobüs, 356 ile 536 kilowatt-saat arası kapasitede bir batarya paketine sahip olacak. 0,31 sürtünme katsayısı ile aerodinamik olarak kompakt SUV seviyesinde bir verimlilik sağlıyor. Üretim hattından çıkacak ilk Lion’s Coach E, üç akslı kompakt bir model olacak. Ayrıca toplam ağırlığı 54.600 pound (27,3 ton). 45,6 feet (13,9 metre) uzunluğundaki otobüs, 61 yolcu ve bagajları için alan sağlayacak.
Yarım megavat-saatin üzerindeki kapasitedeki bir bataryayı şarj etmek zaman alacaktır. Ancak MAN, otobüsün maksimum 375 kW şarj gücünün sürücülerin zorunlu dinlenme süreleriyle birleştiriyor. Bu gayet akıllıca. Bu aracı şehir içi ulaşım, servis taşımacılığı ve kısa mesafeli yolculuklar için ideal kıldığını söylüyor.
Şirket eCoach’u tam olarak şarj etmenin ne kadar süreceğini açıklamadı. Ancak teorik olarak 375 kW güçle, 356 kWh kapasiteli batarya yaklaşık bir saatte dolacaktır. Daha büyük olan 536 kWh kapasiteli batarya ise yaklaşık iki saatte şarj edilebilir. Yine de elektrikli araçlarda şarj gücünün sabit kalmadığını, şarj eğrisinin sabit olmadığını ve bunların iyimser tahminler olduğunu unutmayalım.
MAN, Lion’s Coach E’nin ilk versiyonunun gelecek yıl erken filo uygulaması olarak yollara çıkmasının ardından, diğer varyantlarını da satışa sunacak.
Bu MAN’ın ilk elektrikli yolcu otobüsü olabilir, ancak şirketin ilk elektrikli aracı değil. Alman kamyon ve otobüs üreticisi, şehir içi ve şehirler arası kullanım için daha sade bir elektrikli otobüsü 2019’dan beri satıyor. Ayrıca bataryalı elektrikli ticari kamyon modellerini de pazarlıyor.
