İkinci El Elektrikli Araç Alırken Korkulu Rüyamız: Batarya Sağlığı
Selam millet! Bugün sizinle, ikinci el elektrikli araç (EV) dünyasının o meşhur ‘şehir efsanesini’ konuşacağız: Tesla batarya ömrü gerçekten de söylendiği kadar hızlı mı tükeniyor? İkinci el bir araba bakarken hepimizin aklında aynı soru var: ‘Ya bataryası bittiyse?’ Açıkçası, InsideEVs’in paylaştığı ve ünlü YouTuber Bjorn Nyland’ın incelediği son video, bu konuda kafaları biraz karıştırsa da aslında çok önemli dersler veriyor.
Hikayemizin kahramanı 2019 model bir Tesla Model 3 Performance. Bu araç tam 182.000 kilometre yol devirmiş. Dile kolay! Bjorn bu aracı 2021 yılında 80 bin kilometredeyken satmış ve o zaman batarya kaybını %8 olarak ölçmüş. Şimdi aracı tekrar bulmuş ve bir test daha yapmış. Sıkı durun; rakam %20,8’e çıkmış! İlk bakışta ‘Eyvah, batarya erimiş!’ diyebilirsiniz ama durun, işin aslı biraz daha farklı.
Neden Bu Kadar Kayıp Var? Suç Sadece Kilometrede mi?
Şuna bir baksanıza; araba ömrünün tamamını dondurucu Norveç soğuklarında geçirmiş. Üstüne üstlük Bjørn, araca sahip olduğu dönemde ‘bedava Supercharger’ hakkı olduğu için sürekli hızlı şarjı köklemiş. Biz hep ne diyoruz? Hızlı şarj pratik ama bataryayı biraz yorar. Ancak işin rengini değiştiren asıl bomba başka bir yerde saklı.
Aracın yeni sahibi, bataryayı korumak için hep %80’e kadar şarj etmiş. ‘E ne güzel işte, bataryayı korumuş’ dediğinizi duyar gibiyim. Ama Tesla’nın Batarya Yönetim Sistemi (BMS) bazen çok ‘pessimist’ olabiliyor. Eğer bataryayı hiç %100 doldurmazsanız veya hiç %5’lerin altına indirmezseniz, bilgisayar gerçek kapasiteyi unutmaya başlıyor ve ‘Bence kapasite azaldı’ diyerek size düşük rakamlar gösteriyor. Yani bu %21’lik kayıp, aslında biraz da bilgisayarın ‘yanlış tahmini’ olabilir.
Bu arada, sadece Tesla değil, ülkemizin gururu Togg cephesinde de işler çok hareketli. Eğer yerli otomobilimizdeki son gelişmeleri ve batarya teknolojilerini merak ediyorsanız, Togg haberlerimize de mutlaka bir göz atın derim.
Peki, Bu Araba Hala Alınır mı?
Bjorn’un hesaplamalarına göre bu ‘yaşlı kurt’ hala yazın tek şarjla 400 kilometre yol yapabiliyor. Kışın en sert soğuklarında bile 200 kilometre menzili var. 182 bin kilometredeki, 7 yaşına merdiven dayamış bir araç için bence hala canavar gibi! Avrupa’da 20 bin Euro bandına satılan bu tarz bir araç, aslında elektrikli dönüşümün ne kadar dayanıklı olabileceğini kanıtlıyor.
Açıkçası bu durum beni şaşırtmadı değil; %21 kağıt üzerinde korkutucu gelse de, aracın hala günlük ihtiyaçları fazlasıyla karşılaması elektrikli araçlara olan güvenimi tazeliyor. Peki siz ne düşünüyorsunuz? 182 bin kilometrede, bataryası %20 kapasite kaybetmiş bir Tesla’ya şans verir miydiniz? Yorumlarda buluşalım!
 dünyasının o meşhur 'şehir efsanesini' konuşacağız){kind=link}