Dimaag adlı şirketin geliştirdiği mobil batarya şarj aracı, dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten direksiyon sistemine sahip. Yaklaşık 300 kilovat-saat kapasiteli bir batarya taşıyor. Ayrıca MWCS aracılığıyla 1 ile 6 megavat arasında güç sağlayabiliyor.
Ekskavatörler ve diğer iş makineleri yavaş yavaş elektrikli hale geliyor. Bu dönüşüm, genellikle kirli, kokulu ve gürültülü alanlar için. Şantiyelerde emisyonların azaltılması açısından harika bir gelişme. Elektrikli araçlara geçiş, zaman içinde işletme maliyetlerini dizel motorlu makinelere göre düşürdüğünden iş sahipleri için de avantajlı.
Ancak, maksimum hızı saatte yaklaşık 8 km civarında. Dahası 30 tonluk devasa bir iş makinesini nasıl şarj edeceksiniz? Normal elektrikli araçlar için DC hızlı şarj istasyonlarında kısa bir mola yeterli olabilir. Ancak maden sahası gibi yerlerde bu yöntem pek pratik değil. Şimdi ise Silikon Vadisi merkezli bir startup şirketi, bu sorunu çözecek bir yöntem geliştirdiğini iddia ediyor.
MWCS’nin Teknik Kapasitesi ve Modüler Güç Mimarisi
Megawatt Mobile Charger adı verilen ürün, isminden de anlaşılacağı üzere, tekerlekli dev bir bataryadan oluşuyor. Ayrıca direksiyon başında kimse olmadan neredeyse her yere gidebiliyor. Üzerinde bir direksiyon simidi bile yok; araç, sıcak bir kontrol merkezinden uzaktan kumanda ediliyor.
Bu durum yeterince dikkat çekici olsa da aracın asıl öne çıkan özelliği şarj kapasitesi. Üzerindeki 295 kilovat-saatlik batarya paketi sayesinde dört tekerlekten çekişli bu araç, kendisine bağlı olan birden fazla elektrikli araca toplamda 6 megavat güce kadar enerji sağlayabiliyor. Böylece yavaş hareket eden ağır makinelerin şarj edilmesi kolaylaşıyor. Bu yüksek güç çıkışı, modüler DC-DC dönüştürücü ve Megawatt Charging System (MCS) konnektörü sayesinde mümkün oluyor. Bu konfigürasyonda sürücüsüz araç, maksimum 1.000 volt gerilim ve 1.500 amper akım sağlayabiliyor.
Araç kendisi, her tekerlekte bulunan birer adet elektrik motoruyla çalışıyor. Böylece dört tekerlekten çekiş özelliği kazanıyor. Ayrıca dört tekerlekten yönlendirme özelliğine sahip olduğu için manevra kabiliyeti oldukça yüksek. Dahası %40’a kadar eğimli arazilerde ilerleyebiliyor. Aracın maksimum hızı saatte 35 km/s. Eğer alıcı yüksek teknolojili araçları tercih ediyorsa, araç otonom sürüş sistemiyle donatılabiliyor.
Megawatt Mobile Charger’ın belki de en iyi yanı, yalnızca bir konsept araç olmaması. Ağır iş makineleri üreticisi Komatsu kısa süre önce Dimaag ile ortaklık kurdu. Bu da sürücüsüz tekerlekli bataryanın yakın zamanda dünyanın çeşitli bölgelerindeki iş sahalarında yer alacağını gösteriyor.
Komatsu Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu Kıdemli Yönetici Taisuke Kusaba, konuyla ilgili şöyle dedi. “Elektrikli inşaat ekipmanı pazarı geliştirilirken kurulum maliyetleri ve yeterli enerji altyapısının bulunması gibi zorluklar olsa da, Dimaag gibi şirketlerle işbirliği yaparak 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefimizi gerçekleştirmek için pazarı geliştirme çabalarımızı hızlandırmaya kararlıyız.”
