Yeni Frontera elektrikli SUV’un bu güçlendirilmiş versiyonu, çoğunlukla okul servisleriyle sınırlı kalsa da aile araçlarının toprak yollarda hayal kurduğu bir geleceğe göz kırpıyor. Herkesin aklındaki soruysa şu: Bu sert görünümlü elektrikli araç sadece kostüm mü giydi. Yoksa devrelerinde gerçekten bir macera ruhu mu var?
Frontera Gravel, tek seferlik bir tasarım çalışması ve kesinlikle bir arazi kaşifi gibi duruyor. Opel’in Almanya, Rüsselsheim’daki tasarım ekibi, motorsporları modifikasyon ekipleri BlackFish ve XS ile birlikte çalışarak, “tutkulu topluluktan” ilham aldıklarını belirtiyor. Ortaya çıkan araç, “vahşi doğa”yı çağrıştıran ekipmanlarla donatılmış bir Frontera oldu.
Dış Tasarım ve Macera Ekipmanları
Üst kısımda, ekstra kargo için hazır Thule Canyon XT tavan taşıyıcı yer alıyor. Yanlarda ise ilave LED ışıklar karanlık patikalar veya sadece zayıf aydınlatılmış süpermarket otoparkları için tasarlanmış. Ön kısma monte edilen bir vinç, ciddi bir kurtarma kabiliyeti havası katıyor. Ayrıca, yan depolama kutusu ve arka sütunlara takılan dekoratif kar paletleri de maceracı estetiğini tamamlıyor. Tüm araç, mat “Desert Stone” (Çöl Taşı) rengiyle kaplanmıştır. Ayrıca bu görünüm, siyah kaput ve tavanla kontrast oluşturuyor. Dahası kızıl turuncu vurgular tampon koruma plakalarında, ayna kapaklarında ve logolarda dikkat çekiyor.
Bu dayanıklı Frontera, 16 inçlik Borbet CWE jantlar ve kalın dişli BFGoodrich arazi lastikleriyle geliyor. Bu lastikler, sadece görüntüdeki sağlamlığı artırmakla kalmıyor. Aynı zamanda sürücünün asfalt dışına çıkması durumunda ekstra yol tutuşu da vaat ediyor.
İç mekanda da aynı tema devam ediyor. Mikro fiber döşemeli koltuklarda turuncu detaylar yer alıyor. Siyah tavan döşemesi daha sağlam ve amaç odaklı bir kabin atmosferi yaratmayı hedefliyor. Opel, Frontera’nın pratikliğe dayalı günlük kullanım için tasarlanmış olmasına rağmen hafta sonu kaçamaklarına açık diyebiliriz. Bu sayede daha cesur bir yönünü potansiyel müşterilere göstermek istiyor.
Konfor ve Teknoloji
Ancak tüm bu arazi ekipmanlarının altında, Frontera Gravel, standart Frontera Electric modeliyle aynı altyapıyı paylaşıyor. Bu da önden çekişli bir sistem anlamına geliyor. Opel, bu konseptin “hafif arazi maceralarını” kaldırabileceğini söylüyor. Bunu da düşük ağırlık merkezi ve elektrikli araçlara özgü anlık tork tepkisiyle gerekçelendiriyor. Yine de dört tekerlekten çekişin olmaması, arazi tutkunlarının kafasını ciddi şekilde karıştıracaktır.
Bu konseptin temel aldığı üretim Frontera Electric’in en güçlü versiyonu, tek bir elektrik motoruyla 115 kilovat (yaklaşık 154 beygir) güç üretiyor. Ayrıca 54 kWh’lik bir bataryadan besleniyor. Bu kurulum, tek şarjla 400 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Bu menzil, kendi sınıfı için makul bir değer. Fakat daha iddialı uzun yol yolculuklarını sınırlayacaktır.
Opel, Frontera’yı dört çeker sistemle donatma planlarını şu an için açıklamadı. Ancak, arka aksa bir elektrik motoru eklemek kolay ve mümkün. Bu çözüm, Stellantis’in Jeep Avenger 4Xe ve Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 gibi diğer araçlarında zaten kullanılıyor.
Frontera Gravel konsepti, 30 Mayıs’ta Avusturya’daki Wörthersee’de düzenlenecek XS Carnight etkinliğinde halkın karşısına çıkacak. Her ne kadar resmi olarak bir sergi aracı olsa da Opel, halkın tepkisini gerçekten merak ediyor. Opel ve Vauxhall Pazarlama Başkan Yardımcısı Rebecca Reinermann, konseptin “hayran kitlesini heyecanlandırmak ve daha cesur, daha dayanıklı bir Frontera’ya olan talebi test etmek için üretildiğini” belirtti.
Eğer ilgi yeterince yüksek olursa, bu konseptin üretim versiyonu gündeme gelecektir. Bu da, daha sağlam görünümlü küçük SUV’lar arasında, Dacia Duster’ın yakında çıkacak daha dayanıklı versiyonları gibi modellerle rekabet edecek tarz sahibi, macera temalı bir elektrikli aracın piyasaya sürülmesini sağlayacaktır. Yakında bizleri heyecanlı bir elektrikli SUV serisi bekliyor.
