Her Çin markası BYD gibi başarıyı yakalayıp dünyada büyük işler yapacak değil. Aslında elektrikli araç piyasasında pek çok Çin markası vardı fakat birçoğu iflas bayrağını çekti. İşte bu markalardan bazıları:
Ji Yue
Bu, Google’ın Çin’deki muadili olan Baidu ve Geely arasındaki umut verici bir ortak girişim olarak başladı. Ji Yue 01, çok fazla para harcamadan Tesla’dan daha iyi, neredeyse Seviye 3 otonom sürüş vaat ediyordu. Özellikler fena değildi fakat teknik anlamda yetersiz kaldı. Ji Yue 01 hatchback, aylık birkaç bin satıştan fazlasını yakalayamadı. Marka, şık bir 07 sedan piyasaya sürdü, ancak satışlar artmadı. CarNewsChina’nın haberine göre, öfkeli çalışanlar maaşlarını alamadıkları için isyan etti. Marka henüz resmi iflas açıklamadı fakat mağazaları kapalı ve müşteri hizmeti vermiyor.
Neta
Geçen yılki Pekin Otomobil Fuarı’nda bu markanın oldukça büyük bir standı vardı. Yaklaşık 14.000 dolara kompakt bir EREV olan Neta L’yi piyasaya sürmüştü. Neta S Hunting adlı şık bir vagon da dahil olmak üzere bir dizi EV modeline sahipti. Bir süre satışlar umut vericiydi fakat sonra işler değişti. Neta, ihracata da başlamışken olanlar oldu. Firma pek çok işçiyi işten çıkardı. Brezilya, Endonezya ve Tayland’da hala varlık gösteriyor fakat buru durum kısa sürecek gibi.
Yuanhang
Dayun markasının lüks yan markasıydı. Modeller geniş ve gösterişli tasarımlara sahipti. Neta gibi Yuanhang da çalışanları işten çıkardı. Çin’de ayda birkaç yüz araçtan fazla satamadı. Yuanhang resmi olarak kapanmadı, ancak bir şekilde işleri düzeltmezse iflası kesin. Çin’in çok sayıda harika EV’si ve EV markası var, ancak aynı şeyi yapan bu kadar çok markayı desteklemesinin hiçbir yolu yok. Devlet sübvansiyonları ve bir milyardan fazla potansiyel müşteriyle bile, bu sayıları sürdürmek imkansız.
