Tesla Model Y: Yenilikler ile Gücünü Koruyor

Tesla Model Y 2024 yılında yurtdışında dünyanın en çok satan otomobili unvanını kazandığı söyleniyor. İstatistikleri özel bir açıdan yorumlamak istiyoruz. Tesla Model Y yeni nesil bir elektrikli araç. Dahası, bu unvan sadece elektrikli araçlar için geçerli değil, tüm otomobiller için geçerli.

Habercilikte ufak bir “başlık hilesi” olsa da, Model Y’nin küresel satışlarda yakaladığı başarı tartışılmayacaktır. Öyle ki, artan rakip sayısına (özellikle Çin menşeli üreticilerden gelen yeni modeller) rağmen Tesla, Model Y’yi daha rekabetçi ve daha güncel tutmak için derinlemesine olacak şekilde yenilemiştir.

Artık Tesla’nın en çok satan aracı konumundaki Model Y, öne geçmek veya en azından yarışı önde götürmek için bir “tazeleme operasyonuna” ihtiyaç duyuyordu.

İstatistiklere göz atalım

• Model Y, 2023’te küresel çapta 1,2 milyon adet satıldı.
• Avrupa’nın en çok satan otomobili oldu.
• 2021’e kıyasla 480 bin daha fazla, 2022’ye göre de %64 daha fazla satıldı.
• 160 farklı ülkede en çok satan unvanını elde etti.

Bu rakamlar, insanların Tesla’dan ne istediğini iyi bildiğinin bir göstergesi. Ancak Tesla, bu ivmeyi korumak için ürününü sürekli güncellemek zorunda. Zira yerinde saymak, bu kadar rekabetçi bir ortamda geriye düşmek anlamına geliyor. Model Y 2020’den bu yana piyasada olduğuna göre, bu kapsamlı değişimi tam zamanında yaptı diyebiliriz.

Tesla Model Y’de tam olarak neler değişti?

Yapılan değişiklikleri “büyük bir makyaj operasyonu” ile “tamamen yeni bir model” arasında bir yerde konumlandırabiliriz. Dış tasarımda yeni tampon tasarımları, yeni jantlar, yeni aydınlatmalar özellikle arkada, tavana yakın kısımda yerleştirilen ve yansıtma yüzeyine çarparak dolaylı ışık etkisi yaratan bir stop tasarımı) gibi dikkat çekici güncellemeler var. Ayrıca iç mekanda da tasarım ve donanım iyileştirmeleri oldukça güzel. Ayrıca süspansiyon ile verimlilik odaklı mühendislik düzenlemeleri göze çarpıyor.

Motor, batarya ve temel unsurlar ise önceki “eski nesil” Model Y’ye ile benzer. Yine de yapılan ufak tefek verimlilik ve aerodinamik iyileştirmeler, araca genel anlamda kazanımlar sağlıyor. Tesla, halihazırda menzil ve verimlilik konusunda en iyi üreticilerden biri sayıldığı için, bu güncellemeler son kullanıcıya pozitif olarak yansıyacaktır. Ayrıca Tesla’nın OTA (over-the-air) güncellemelerle araçlarını sürekli geliştirme yaklaşımı, yeni modelde de devam ediyor.

En büyük yeniliklerden biri ise dış tasarımdaki taze görünüm. Ayrıca önceki Model Y’den gelen eleştirilere (örneğin iç gürültü, sert süspansiyon) dikkat etmişler. Eskiden aracın arka bölümünde (zemin ve çevresindeki yapısal kısımlar) 70 kadar farklı metal parça kullanılıyordu. Bu parçalar birbirlerine civatalar, kaynaklar veya bağlantı elemanlarıyla tutturuluyordu. Tesla’nın yeni “basınçlı döküm” (die-cast) yönteminde ise bu 70 parçanın yerine tek parça halinde dökülmüş büyük bir metal alaşımlı parça kullanılıyor.

Tesla Model Y Detaylar

İlk olarak piyasaya sürülecek versiyon, 75 kWh (kullanılabilir) bataryaya sahiptir. Long Range Dört çeker olan (AWD) ve “Launch Edition” etikete sahip bir model olacak. Ancak ilk bakışta göze çarpan detaylar da önemli:

• Ön kısımda artık Tesla logosu yok. Pürüzsüz ve sade bir görünüm.
• Yeni ön tampon tasarımı ve ortada konumlandırılmış bir kamera mevcuttur. Ayrıca diğer ikisi her zamanki gibi ön camın üst kısmında bulunuyor. Burada ki kamerada bir temizleme fıskiyesi mevcuttur.
• Arkada, önceki modele göre daha belirgin çıkıntılı bir tampon tasarımı var. Hafif darbeler durumunda işlevselliği artacaktır. Bagaj kapağında daha köşeli cam ve yeni kapama çizgileri dikkat çekiyor. Muhtemelen bu da onarım maliyetlerini azaltmak için yapılmış bir düzenlemedir.

Sürüş ve Deneyim

Fark hissettiriyor mu?
Açıkçası, evet. Yeni Model Y, eski nesline göre gece-gündüz kadar farklı hissettiriyor. Tesla, gürültü izolasyonunu ve süspansiyonu iyileştirmeye odaklanmıştır. Böylece daha sessiz ve daha konforlu bir sürüş elde edilmiş. Aile aracı kimliğini güçlendiren bu iyileştirmelerle Model Y, daha lüks ve pahalıymış gibi hissettiriyor.

Direksiyonda da geliştirmeler var. Aşırı hassas olmaktan ziyade daha kademeli ve dengeli. Bu da sürüş zevkini arttırıyor. Geniş bir tutma aralığı ve öngörülebilir tepkileri var ki, aile aracı kullanıcısının “sporcu” manevralardan çok güvenilir bir deneyime ihtiyacı olduğu düşünülürse, doğru bir yaklaşım.

Genel Görüşler

“Tesla Model Y, daha sessiz, daha verimli, sürmesi daha sakin ve iç mekanı daha hoş.”
Tesla, Model Y’yi ciddi bir şekilde iyileştirmiş. Belki bu güncellemeler biraz geç geldi. Ancak sonuç gayet olumlu. Yine de rakipleri çok fazla ve eskiye göre oyunun zorluğu her geçen gün artıyor. İlk çıktığında öne geçen Model Y, bu yeni versiyonuyla ancak yarışın içinde kalmaya devam ediyor diyebiliriz.
Tasarım açısından daha modern, fakat bir nebze “karakter eksikliği” de var diyebiliriz. Ön tarafta logo olmaması sebebiyle, aracın Tesla olduğunu anlamak dışarıdan zorlaşabiliyor.
Buna rağmen Tesla Supercharger ağı, araç kalitesi ve genel olarak kullanıcı deneyimi hala güçlü taraflar olarak öne çıkıyor. Gelecekte belki daha büyük bir “devrim” gerekebilir, ama şimdilik sağlam bir evrim olarak görebiliriz.

Tesla Model Y Sürüş

Model Y için en büyük haber, sürüş deneyiminin çok daha iyi hale gelmiş olması. Aracın ağırlığı yaklaşık 2 ton olsa da (çoğu elektrikli araç gibi), bu yeni nesil eskisi kadar ağırmış gibi değil. İlk izlenim, sessizlik ve konforun hakim olması. Bu da bir aile aracı için mükemmel.

Bu iyileşmede, yeni üretim tekniklerinin (örneğin arka gövde tek parça döküm) olmasının avantajı oldukça büyük. Süspansiyon ve kinematik düzenlemeleri, daha yumuşak viraj denge çubukları, özel lastikleri, akustik camlar ve ek ses yalıtımı gibi detaylar da sürüş kalitesini yükseltiyor.

Tesla Model Y Keyifli mi?

Tam anlamıyla keyifli, ama “spor sürüş” anlamında değil. Sonuçta bu bir aile SUV’u. Yine de AWD lansman versiyonu 0–100 km/sa hızlanmayı 4,8 saniyede tamamlıyor. Yani isterseniz trafik ışıklarında hala eğlenceli kalkışlar yapabilirsiniz. Yaklaşık 364 lb ft torka ve 507 bg güce sahip bir aile SUV’sinden söz ediyoruz. Kesinlikle hantal sayılamaz.

Uzun yolda ki süratinde ise araç çok stabil ve sessiz. Direksiyon tepkileri yumuşatıldığı için, kıvrımlı yollarda beklediğiniz “hızlı refleksler” yerine daha güvenli ve denge odaklı bir sürüş elde ediyorsunuz. Aile arkadaşı bir karakter.

İç Mekan

İçeride neler değişti?
Tahmin edileceği gibi oldukça Tesla vari bir iç tasarım söz konusu. Göze çarpan en büyük detaylar:

• Panoramik, sade bir ön konsol ve yeni malzeme/doku seçenekleri.
• Orta bölgede çoğu fonksiyonun yönetildiği yaklaşık 15 inç boyutunda büyük bir dokunmatik ekran.
• Direksiyonun bir tarafında sinyal kolu var, ancak başka işlevler için klasik bir çoklu kol bulunmuyor. Bu durum alışana dek biraz garip gelebilir.
• İç mekanda ortam aydınlatması (ambient lighting) şeridi.
• Ön koltuklar elektrikli, ısıtmalı/soğutmalı ve arka koltuklar ısıtmalı.
• Daha fazla güneş yansıtıcı özelliğe sahip cam tavan.
• Hızlı kablosuz şarj imkanı ve bolca saklama gözü.

Dokunmatik ekranda her şeyi kontrol edebiliyorsunuz. Klima dahil, başlangıçta biraz öğrenme isteği oluyor. Ancak sesli komut özelliği yardımcı oluyor. Ayrıca “boş” bir tasarımın kimine göre modern, kimine göre karekteristik olarak zayıf görünebileceğini belirtmek gerek.

Model Y’nin İç Tasarımı

Model Y’nin muazzam bagaj ve saklama alanı sunması, onu ailelerin gözdesi yapacaktır. Yeni modelde:

• Arka koltukların ortasında (ön koltukların arasında görülen) 8 inçlik bir dokunmatik ekran var. Bu ekran iklimlendirme veya oyun ekranı olarak kullanılabiliyor.
• Arka koltuklar elektrikli olarak ayarlanıyor ve bagajdan da katlanabiliyor.
• Bagaj hacmi: Koltuklar dik konumdayken 854 litre (çok katmanlı tasarımı sayesinde), koltuklar katlandığında 2.138 litre.
• Ön bagaj (frunk) da 117 litre ek alan sunuyor ayrıca bir tahliye deliğine sahip, yani içini yıkamak mümkün hale geldi.

Sürpriz menzil mi geliyor?

95 kWh batarya ile 800 km menzil sunacak bir “Süper Menzil” sürümü dedikoduları da var. Renk seçenekleri ise hala sınırlı.

Neden Tesla?

Tesla’nın Supercharger ağı büyümeye devam ediyor. Bazı istasyonlar farklı markalara açılsa bile, Tesla sahipleri bu ağa doğrudan entegre olduğundan büyük avantaj sağlıyor. Örneğin, Birleşik Krallık’ta yaklaşık 1.800 Supercharger var ve araç navigasyonu uzun yolculuklarda nerede ve ne kadar süre şarj etmeniz gerektiğini otomatik olarak planlıyor. Bu da sahiplik deneyimini oldukça kolaylaştırıyor.

Ek olarak, gövde tasarımı değişikliklerinin onarım maliyetlerini düşürmesi bekleniyor. Bu da kiralama (leasing) ücretlerini aşağı çekebilir. Model Y’nin sunduğu geniş pratiklik alanı ve ileride gelecek daha uygun fiyatlı versiyonlar, aracın popülerliğini sürdürmesi için yeterli sebepler.

Henüz ülkemizde satışı yoktur. Yakın zamanda gelecektir. Tesla için güncel haberleri yakından takip edip sizler için hazırlayacağız.

Teknik Veriler ve Fiyatlar

MODEL Y HATCHBACK – Versiyon Özellikleri