Volkswagen, giriş seviyesi olan elektrikli aracı ID.Every1 konseptini tanıttı. Volkswagen, elektrikli araçların benimsenmesini artırmak istiyor. Böylece zayıflayan iş modelini düzeltmek amacıyla daha uygun fiyatlı elektrikli araçlara yönelecektir. Üretici, düşük fiyat segmentindeki boşluğu doldurmak için ID.2 ve ID.1 modellerini piyasaya sürmeyi planlıyor. Ayrıca ID.Every1’in yani ID.1’in ön gösterimi olarak yer almıştır. Yaklaşık 2027’de piyasaya sürülmesi öngörülen ID.1’in başlangıç fiyatı ise yaklaşık 20.000 € olacak.
ID.Every1 Konsepti ve Geliştirme Süreci
Volkswagen, ID.Every1 üzerinde neredeyse üç yıldır çalışıyor. 2022’de geleceğin ID.1’i olması beklenen aracın ilk görüntüleri ortaya çıkmıştı. Sonrasında ise bir sessizlik hakim olmuştu. Bu süre zarfında Cupra, 222 beygir gücüne sahip Raval modeliyle öne çıkmıştı. Daha sonra Çupra bu yılın ilerleyen dönemlerinde piyasaya çıkacağını duyurdu. Son üç yılda elektrikli araç pazarında pek çok değişiklik oldu. Böylece Volkswagen’in uygun fiyatlı elektrikli aracını görmekteyiz.
Tasarım ve Boyutlar
ID.Every1 konsepti, neredeyse kullanım dışı kalmış e-up!’ın yerini alarak Volkswagen’in küçük elektrikli araçları için yeni bir çağ başlatıyor. Yeni model, selefinden 280 mm daha uzun olup 3880 mm uzunluğunda. Ayrıca kompakt yapısına rağmen, tasarımında birinci nesil Golf’u andıran düz kuşak çizgisi var. Ayrıca orijinal GTI’den ilham alan siyah arka parlaklık çevresi gibi unsurlar yer alıyor. Konseptte 19 inç jantlar bulunmasına rağmen, bu jantların üretim modelinde kullanılması pek olası görünmüyor.
İç Mekan ve Kullanım Kolaylığı
İç mekanda, ID.Every1 benzinli Polo ile kıyaslanabilir geniş bir kabin bulunuyor. Böylece dört yolcu için yeterli alanın yanı sıra yaklaşık 305 litre bagaj hacmi sağlıyor. Ayrıca dikkat çekici özelliklerden biri, ID.Buzz minibüsündeki gibi kayar merkez konsol ve yolcu tarafında çeşitli aksesuarların takılabileceği ray sistemine yer vermişler.
Yazılım ve Teknolojik Özellikler
Araç, Volkswagen’in yeni yazılım mimarisini kullanacaktır. Özel bir gösterge paneli ve temel işlevler için fiziksel düğmeler bulunacaktır. Konsept ayrıca olası abonelik bazlı özelliklere de işaret ediyor. Çıkarılabilir Bluetooth hoparlörü ve her iki ön çamurlukta yer alan şarj portları, araca özgün detaylar katıyor.
Motor ve Performans Verileri
Ön tarafa monte edilmiş tek motorla çalışan ID.Every1, 94 beygir güç üretecektir. Ayrıca maksimum hızı 130 km/s olarak belirlenmiştir. Volkswagen, aracın minimum menzilini 250 km olarak tahmin ederken, batarya detayları henüz açıklanmadı. Araç, gelecek yıl piyasaya sürülecek daha büyük ID.2 modeli ile aynı MEB platformunu paylaşacaktır. Gelecekte, GTI performans versiyonu ve crossover varyantı ID.2X gibi modellerle ürün gamının daha da genişletilmesi planlanıyor.
Geleceğe Yönelik Ürün Gamı
Volkswagen’in ID.Every1’i, klasik tasarım unsurlarını modern teknolojiyle harmanlayarak daha erişilebilir elektrikli araçlara doğru atılmış büyük bir adımdır. Aracın pratikliği, uygun fiyatı ve yenilikçi özellikleri geniş bir kullanıcı kitlesini cezbetmeyi vaat ediyor. Ancak bu adım yeterli mi, yoksa çok geç mi kalıyor? Volkswagen, iş modelini toparlamalı. Çünkü iki yıl sonra en uygun fiyatlı elektrikli aracını piyasaya sürmek, günümüzün hızla gelişen elektrikli araç dünyasında pek iyi bir strateji olarak görünmüyor. Elektrikli araç pazarında iki yıl oldukça uzun bir süre. Ayrıca 2023 modellerine bakıldığında nesiller arasındaki gelişim farkı oldukça belirgin.
