Xiaomi YU7’nin Model Y ile detaylı karşılaştırması. Tesla’nın satışları yılın ikinci yarısında daha da baskı altına girecek.
Xiaomi, Tesla Model Y ile rekabet etmek için ikinci aracı olan SUV modeli YU7’yi piyasaya sürdü. Özelliklerinin çoğu bugün resmi olarak açıklandı; böylece aracı, ABD’li otomobil üreticisinin SUV modeliyle karşılaştırmak mümkün hale geldi.
Model Y, Tesla’nın Çin’deki kalesi konumunda. Geçen yıl Tesla, Çin’de 480.309 adet Model Y sattı ve bu satışlar markanın toplam satışlarının %74,6’sına denk geliyor. Bu orta boy SUV modeli, Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X ve Onvo L60 gibi birçok Çinli elektrikli araç üreticisinin baskısına rağmen oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı.
Ancak Model Y için her şey güllük gülistanlık değil; 2024 performansı %5,2’lik yıllık büyüme gösterdi ki bu oran, 2023 yılındaki %44,7 ve 2022 yılındaki %85,6 oranlarının çok altında kaldı. Ancak koşullar göz önüne alındığında, bu durum Model Y’nin direncinin şaşırtıcı şekilde iyi olduğunu da ortaya koydu.
Buna rağmen, Ocak ayında yapılan makyaj operasyonu, dış tasarım dışında çok az yenilik getirdiği ve özellikle de 800V şarj desteği bulunmadığı için birçok kişiyi hayal kırıklığına uğrattı. Bu durum, Şanghay fabrikasındaki üretim revizyonları ile birlikte 2025 yılının Ocak-Nisan döneminde Model Y satışlarının %19,6 düşmesine yol açtı. Tesla, güncellenen modelin satışlarının yılın ikinci yarısında toparlanacağını ummuş diyebiliriz. Ancak Xiaomi CEO’su Lei Jun, böyle düşünmüyor gibi.
Bugün gerçekleşen tanıtım etkinliğinde Lei Jun, Tesla’nın pastasından pay almak istediğini açıkça ifade etti. Jun, YU7’yi Model Y ile doğrudan karşılaştırarak YU7’nin Model Y’den daha üstün olduğu özellikleri vurguladı ve YU7’nin çok daha rekabetçi olduğunu söyledi.
Karşılaştırma
En önemli noktalardan biri menzil ve şarj hızıydı. Lei Jun, YU7’nin 800V platformu sayesinde 15 dakikalık şarjla 620 km menzil kazanabileceğini iddia etti. Karşılaştırmak gerekirse, Model Y’nin %10’dan %80 şarj seviyesine ulaşmasının 27 dakika sürdüğünü belirtti.
Xiaomi YU7 üç versiyonda geliyor: Standard, Pro ve Max (SU7 sedan ile aynı versiyonlar). Biz karşılaştırmayı, rakip modeller olan YU7 Standard (RWD) ile Model Y RWD arasında yaptık. Tabloda ise YU7 Pro (AWD) ile Model Y Long Range (AWD) karşılaştırılması var.. Ayrıca tabloya YU7 Max de eklendi fakat 508 kW güce sahip olduğundan rakibi Model Y Performance olacak.
Menzil, Batarya ve Şarj Hızı
Giriş seviyesi versiyonlarda YU7, 830 km menzil veriyor. Model Y 593 km menzil veriyor. Bu, YU7’nin 96,3 kWh kapasiteli büyük bataryasına karşılık Model Y’nin 62,2 kWh’lik daha küçük bataryasından kaynaklanıyor. Yaklaşık 5 metre uzunluğuyla YU7, Amerikan SUV modelinden 202 mm daha uzun. Öte yandan Model Y, YU7’den 394 kg daha hafif. YU7’nin ön bagajı 141 litre kapasite ile daha büyük. Her iki modelin de 0’dan 100 km/s hızlanması yaklaşık olarak 5,9 saniye.
YU7 Standard RWD ve Model Y RWD karşılaştırması:
| Özellik | YU7 Standard RWD | Model Y RWD |
|---|---|---|
| Menzil (CLTC) | 835 km | 593 km |
| Batarya | 96.3 kWh | 62.5 kWh |
| Batarya Türü | LFP | LFP |
| Batarya Markası | BYD | CATL |
| Şarj Platformu | 800 V | 400 V |
| Motor Gücü | 235 kW | 220 kW |
| Hızlanma (0-100 km/s) | 5.9 sn | 5.9 sn |
| Maksimum Hız | 240 km/s | 201 km/s |
| Ölçüler (U/G/Y) | 4999/1996/1608 mm | 4797/1920/1624 mm |
| Dingil Mesafesi | 3000 mm | 2890 mm |
| Boş Ağırlık | 2315 kg | 1921 kg |
| Koltuk Sayısı | 5-kapı 5-koltuk | 5-kapı 5-koltuk |
| Ön Bagaj | 141 L | 116 L |
| Sürtünme Katsayısı | 0.245 Cd | 0.22 Cd |
| ADAS Çipi | Nvidia AGX Thor, 700 TOPS | AI 4, 720 TOPS |
| Fiyat | Henüz Açıklanmadı | 263.500 yuan |
| Fiyat USD | Henüz Açıklanmadı | 36.590 USD |
YU7 Pro AWD ile Model Y Long Range AWD karşılaştırmasında ise Çinli araç, sürtünme katsayısı, boş ağırlık ve işlem gücü dışında birçok özellikte Amerikalı rakibini geride bırakıyor.
Üretim ve Riskler
Çinli tüketicilerin orta sınıf elektrikli SUV modelleri arasında birçok iyi seçenek var. YU7, Çin’de Model Y’nin tabutuna çakılan son çivi gibi. Xiaomi her zaman olduğu gibi üretim gecikmeleri yaşayacağı ve üretimini artırması zaman alacağı için Tesla’nın 2025’in ikinci yarısında toparlanmak için hala şansı olabilir. Ancak Xiaomi fabrikası tam kapasiteye ulaştığında ve daha fazla Çinli elektrikli SUV modeli piyasaya çıktığında, Tesla için 2026 yılı Çin pazarında ciddi bir hesaplaşma yılı olabilir çünkü satışlarda yıllık düşüş riski hiç olmadığı kadar gerçek hale geliyor.
Tanıtım etkinliğinde Lei Jun, Xiaomi’nin geçen Nisan ayında piyasaya sürdüğü SU7 sedandan şu ana kadar 258.000 adet üzerinde teslimat gerçekleştirdiğini doğruladı. Çin’de SUV ve sedan satış oranı ise yaklaşık olarak 1:3 şeklinde gerçekleşiyor.
