Mercedes-Benz, şimdiye kadarki en akıllı aracı olarak tanımladığı yepyeni elektrikli CLA’yı piyasaya sürüyor. Lansman modelleri, 349 beygire kadar güç üretiyor ve 790 km menzil sunuyor. Ayrıca, bu yılın ilerleyen dönemlerinde hibrit versiyonların da gelmesi planlanıyor. Şirket, şimdiye kadarki en akıllı aracı inşa etmek için bünyesinde ki tüm çalışanlarını seferber ettiğini iddia ediyor. Yepyeni iki elektrikli güç aktarım seçeneğiyle piyasaya sunulacak. Arkadan çekişli “CLA 250+” modeli ve daha hızlı dört tekerlekten çekişli modeli olan “CLA 350.”
Her iki versiyon da yeni Mercedes-Benz CLA, Vision EQXX konseptinden esinlenen 800V mimari ile destekleniyor. Ayrıca 85 kWh batarya kullanan bir yapıya sahip. CLA 250 modelinde bu batarya 790 km menzil sağlıyor. Bunu yanı sıra CLA 350 modelinde menzil 770 km olarak belirtiliyor. Üstelik, 350 kW DC hızlı şarj cihazıyla 10 dakikalık bir mola ile, yaklaşık 320 km’den fazla menzil ekleyebiliyor. Yüzde 80 şarj için ise ekstra 12 dakika gerekiyor.
Performans rakamları da etkileyici
- CLA 250+ modeli, 268 beygir güç üretiyor. Ayrıca 247 lb-ft tork ve 0–100 km/s 6.7 saniyede tamamlıyor. CLA 350 modeli ise, 349 beygir güç üretiyor. Ayrıca 380 lb-ft tork ve 0–100 km/s 4.9 saniyede kat ediyor.
Her iki model de maksimum hız 200 km/s ile sınırlandırılmış. Mercedes-Benz’in yeni olan iki hızlı otomatik vites kutusunu kullanıyor. İlk vites, özellikle şehir içi istikrarlı ivmelenme için tasarlandı. İkinci vites otoyol sürüşü ve yüksek hızlarda güç sunmaya yönelik. Böylece şanzımana gelen yük hafifletiliyor.
Ayrıca, dört seviyeye kadar rejeneratif frenleme seçeneği mevcut. Bu sayede üç bağlantılı ön ve çok bağlantılı arka aks etrafında inşa edilmiş konfor odaklı süspansiyon sistemi sunuluyor. Süspansiyonun alt kontrol kolunu strut’a bağlayan direksiyon yuvası mevcut. Böylece daha yüksek kamber sertliği sağlayarak direksiyon tepkisini iyileştirip yol gürültüsünü azaltmayı hedefliyor.
Mercedes Benz, CLA serisini yıl sonuna doğru çeşitlendirmeyi planlıyor. Buna, daha küçük 58 kWh batarya versiyonu ve ayrıca üç adet 48 volt hibrit modeli de dahil. Bu hibritlerde 1.5 litrelik turbo şarjlı dört silindir motor, küçük 1.3 kWh batarya ve sekiz vitesli DCT şanzıman yer alıyor. Bu hibritler, 100 km’ye kadar elektrikli araç modunda yol kat edebiliyor. Ayrıca önden çekişli veya 4 çeker seçenekleri mevcut olacaktır.
Tasarım açısından, yeni CLA kavramsal modele göre daha az agresif bir yüzeye sahip olsa da, selefinden daha uzun, daha geniş, daha yüksek ve daha aerodinamik bir yapıya kavuşmuş. Sürtünme katsayısı sadece 0,21. Uzun aks mesafesi, geriye doğru çekilmiş arka bölüm ve kaslı görünüm, eski modelin tasarımını andırıyor.
Ön ızgara, 142 yıldız içeriyor. Araç varış ve kalkışta ışık şovu yapıyor. Aynı zamanda her iki tarafta da ışık çubuklarıyla üç köşeli yıldız şeklinde gözüküyor. 17-19 inç ebatları arasında 10 farklı alaşım jant seçeneği sunuluyor. Daha fazla verimlilik için isteğe bağlı jant kapakları da mevcut.
İç Mekan Tasarımı
İç mekanda CLA, kabin ebatları doğrultusunda yüzen bir süper ekran benimsiyor. Bu ekran; 10.25 inçlik sürücü gösterge paneli, 14 inçlik merkezi kontrol ünitesi ve isteğe bağlı 14 inçlik yolcu ekranından oluşuyor. Ayrıca, 12.2 inçlik bir baş üstü gösterge seçeneği de sunuluyor.
Diğer önemli iç özellikler arasında standart olarak panoramik tavan, kablosuz telefon şarj pedi, dört ek USB yuvası ve isteğe bağlı 850 watt Burmester surround ses sistemi yer alıyor. Mercedes, ilk kez otomotiv endüstrisinde dekoratif kağıt yüzeyler kullanarak açık gözenekli ahşap ve alüminyum gibi şık kaplama unsurlarını da iç mekana entegre etmiş.
İnci efekti koltuklar, beş renk seçeneği ve iki farklı tarzda (standart veya spor) sunuluyor. Spor versiyonda yan destekler ve daha ince başlıklar mevcut. Bu da daha “spor” bir görünüm sağlıyor. Mercedes-Benz’in dikkat çekici fanları da unutulmuyor. Ancak 64 renkli ambient aydınlatmadan kırmızı seçilmesi, onları Sauron’un Gözü gibi gösteriyor. Korkutucu, ama etkileyici!
Ayrıca, bu araç, son dokuz yılda ilk kez “frunk” (ön bagaj) hizmeti veriyor. Sonuncusu 130 modeliydi ve arka bagajdaki 405 litreye ek olarak ekstra 101 litre alan sağlıyor. Bu, araç türü için fazlasıyla yeterli bir depolama kapasitesi demek.
Teknoloji ve Gelişim
Teknolojiye gelince, CLA, dördüncü nesil MBUX işletim sistemini – yaratıcı adıyla MB.OS’u kullanıyor. Sistem, doğrudan Mercedes-Benz’in Intelligent Cloud’una bağlı süper bilgisayar tarafından destekleniyor. Böylece sürücü destek sistemleri gibi özelliklerin kablosuz güncellemeleri kolay, etkili ve düzenli bir şekilde yapılabiliyor, bu da aracın ömrünü uzatıyor.
Ayrıca, bu araç, Microsoft ve Google’dan gelen yapay zekayı entegre eden ilk model olarak dikkat çekiyor. Google’ın yeni Haritası olan 3D navigasyon ünitesi de donatılmıştır. Bu sistem, sürücülere sadece aracın ve yolun durumunu değil, etraftaki diğer araç kullanıcıları ve yayalar gibi nesneleri de göstererek durum farkındalığını artırıyor.
Diğer büyük yenilik, en son ChatGPT sürümü ile Bing arama motorunun birleştiği MBUX Virtual Assistant’dır. Bu sanal asistan, sorularınıza yanıt veriyor. Görüşmelerin daha doğal hissettirilmesi için kısa süreli hafıza fonksiyonu sayesinde soruları tekrar etmiyor. Ayrıca asistan, duygu durumunuzu “tanıyor” ve buna göre yanıt veriyor.
Güvenlik paketi, beş radar, sekiz kamera ve 12 sensör kombinasyonu kullanarak Otonom sürüş seviyesini 2’ye derecelendirerek mesafe ve direksiyon desteği sağlıyor. Geleneksel şerit değiştirme ve park asistanı gibi özellikleri de mevcut.
Yeni CLA’nın fiyatı, üretime daha yakın bir zamanda açıklanacaktır. Üretimin ise bu yılın ilerleyen dönemlerinde başlaması bekleniyor.
