Volkswagen birkaç yıldır dünyaya elektrikli bir GTI modeli vaat ediyor. Efsanevi hot hatch tahtının batarya destekli varisi olacağını söylüyordu. Ancak Alman otomotiv devi bu vaatlerde bulunurken, Fransız rakibi Peugeot sessizce çalışıyordu.
Le Mans 24 Saat yarışı sırasında yapılan sürpriz bir tanıtımla Peugeot, tamamen yeni E-208 GTI modelinin örtüsünü kaldırdı. Böylece bu ikonik üç harfli rozeti elektrikli çağa taşıyan ilk marka oldu.
Kompakt bir otomobil olmasına rağmen Peugeot E-208 GTI, ciddi bir güce sahip. Ön tekerleklere güç veren tek bir elektrik motoru, 280 beygir güce sahip. Ve 346 Nm tork sağlıyor. Bu sayede araç, 0’dan 100 km/s hıza sadece 5.7 saniyede ulaşıyor. Bu da onun Peugeot tarihindeki en hızlı GTI modeli olduğunu gösteriyor. Peugeot, ileride benzinli bir versiyonun da gelebileceğini ima etti. Ancak şimdilik performans tacı bu yeni elektrikli modelin başında.
Küçük ve sportif elektrikli otomobiller dünyası giderek kalabalıklaşıyor ve E-208 GTI zorlu rakiplerle karşı karşıya. Bunlardan birisi elektrikli Mini Cooper JCW gibi modellerlerden sadece birisi. Ancak Peugeot, 0-100 km/s hızlanmasında Mini’den bir saniye daha hızlı. E-208 GTI, Stellantis’in e-CMP platformunu, Abarth 600e ayrıca Alfa Romeo Junior Veloce ile paylaşıyor olsa da, bu iki kuzeninden de biraz daha hızlı.
Tabii ki, elektrikli araçlarda performans sadece hikayenin yarısı. E-208 GTI, 54 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle geliyor. Ayrıca Peugeot bu paketin 350 km’ye kadar menzil sunduğunu belirtiyor. Şarj konusunda ise batarya, %20’den %80’e 30 dakikadan kısa sürede doldurulabiliyor. Ayrıca, araçta V2L (Vehicle-to-Load) özelliği standart olarak sunuluyor. Bu sayede dış cihazlara elektrik sağlayabiliyor, yani bir mobil enerji kaynağı gibi çalışabiliyor.
205 GTI’ye Modern Bir Selam
Peugeot’nun tasarımcıları, geçmişten ilham almış gibi. E-208 GTI, 1980’lerin efsanevi 205 GTI modeline saygı duruşunda bulunan tasarım detaylarıyla donatılmış. Araç, 30 mm alçaltılmış süspansiyon ve ön aksında 56 mm, arka aksında ise 27 mm genişletilmiş iz açıklığı sayesinde daha agresif ve yere yakın bir görünüme sahip. 18 inçlik çok delikli jantlar, doğrudan 205 GTI 1.9’un jant tasarımına gönderme yapıyor. Dört pistonlu fren kaliperleri, 355 mm diskleri sıkıca kavrıyor ayrıca kırmızıya boyanmış. Izgara ve farlardaki kırmızı detaylar da klasik ruhu tamamlıyor.
Bu nostaljik tema iç mekanda da devam ediyor. Sürücüyü kırmızı ambiyans aydınlatma, kırmızı emniyet kemerleri, kırmızı dikişli spor koltuklar ve torpido karşılıyor. Koltukların ortasında yer alan kırmızı şerit, yine 205 GTI 1.9’a bir selam. Kumaşlardaki örgü efektli desen ise 1.6 versiyona gönderme yapıyor.
Peugeot, sürüş dinamiklerine de özel önem vermiş. Süspansiyon güncellenmiş, yeni bir arka denge çubuğu eklenmiş ayrıca araç Michelin Pilot Sport Cup 2 pist odaklı lastiklerle donatılmış. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde satışa çıkması beklenen E-208 GTI’nin yaklaşık 42.000 Euro başlangıç fiyatına sahip olması bekleniyor. Görünüm ve performans açısından tatmin edici olsa da, bu GTI artık geçmişin uygun fiyatlı hatchback’lerinden biri değil.
