Stellantis Elektrikli Araç Dönüşümü: 22 Milyar Dolarlık Büyük Hata

Stellantis elektrikli araç dönüşümü stratejisinde yaptığı büyük hesap hatası nedeniyle 22,3 milyar dolar net zarar açıkladı. Şirket, 2021 yılındaki kuruluşundan bu yana ilk kez eksiyi gördü. Açıkçası bu devasa rakamı görünce “Yok artık!” dedim. Şirket, elektrikli araçlara geçiş sürecinde tam 25,4 milyar dolarlık olağandışı giderle karşılaştı. Hadi gelin bu teknik fiyaskonun detaylarını bir kahve eşliğinde inceleyelim.

Stellantis yönetimi, pazarın elektrikli araçları çok daha hızlı benimseyeceğini düşündü. Ancak tüketiciler henüz bu kadar hızlı bir geçişe hazır değildi. İlginçtir ki, piyasaya sürdükleri elektrikli modeller de rakiplerine göre pek rekabetçi olamadı. Özellikle ABD pazarında Fiat 500e ve Dodge Charger Daytona gibi modeller beklenen ilgiyi görmedi. Avrupa tarafında ise Citroen e-C3 ve Peugeot e-208 fena gitmiyor. Yine de bu modeller satış listelerinde Renault 5 E-Tech gibi rakiplerinin gerisinde kalıyor.

Stellantis Elektrikli Araç Dönüşümü detay 3

Aslında buradaki temel sorun teknik benzerlikten kaynaklanıyor. Stellantis çatısı altındaki çoğu araç aynı platformu, batarya kimyasını ve motorları paylaşıyor. Bu durum maliyetleri düşürse de araçların karakterini öldürüyor. Mühendis gözüyle baktığımda, her markanın kendine has bir yazılım ve sürüş dinamiği sunması gerektiğini düşünüyorum. Togg gelişmelerini merak ediyorsanız sitemizdeki diğer içeriklere de göz atabilirsiniz. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, artık “seçme özgürlüğü” stratejisine döneceklerini belirtti. Bu durum, şirketin hibrit ve içten yanmalı motorlara tekrar yatırım yapacağı anlamına geliyor.

Düşünsenize, Fiat 500 modeline tekrar içten yanmalı motor takma kararı aldılar! Bu durum stratejinin ne kadar sarsıldığını net bir şekilde gösteriyor. Öte yandan Ram 1500 modelinin tamamen elektrikli versiyonunu iptal ettiler. Bunun yerine menzil artırıcılı bir sistem üzerinde çalışıyorlar. Stellantis 2025’in ikinci yarısında bir toparlanma bekliyor. Teslimatların bu dönemde %11 artması yönetimi biraz olsun umutlandırıyor. Bakalım bu dev grup, yazılım ve batarya teknolojilerinde aradığı kanı bulabilecek mi?

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

En Çok Okunan Diğer Elektrikli Araba Haberleri

2026 Elektrikli Hummer, Artık Daha Hızlı ve Akıllı!

2026 GMC elektrikli Hummer versiyonda ki yenilikleri keşfedin. King...

BMW, Yeni Elektrikli Serisiyle Fark Yaratıyor

BMW, yaklaşmakta olan Neue Klasse elektrikli araçların önizlemesini yapmak...

Fiat Abarth 600e Scorpionissima Teknik Özellikler ve Fiyat

Fiat, 2024 Kasım ayında piyasaya sürdüğü Abarth 600e Scorpionissima...

Stellantis, Polonya’da Leapmotor Üretimini Durdurdu

Fransız-İtalyan ortaklığındaki araç üreticisi Stellantis, Çinli Leapmotor ile Polonya'da...

Honda Prologue: Kasım Ayında ABD’nin En Çok Satan Üçüncü Elektrikli SUV Modeli

Honda’nın ilk tamamen elektrikli SUV modeli olan Prologue, Mart...

Audi Q8 E-Tron Elektrikli SUV Teknik Özellikler ve Fiyat

Elektrikli araba modelleri arasında en popüler olanları Audi q8...

Tesla Cybertruck, Zorlu Rubicon Parkuru’nda Ağır Hasar Aldı

Tesla Cybertruck’ın Kaliforniya’daki zorlu Rubicon parkurunu geçmeye çalışması neredeyse...

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK): 5 Yıl İçinde Elektrikli Araç Sayısı 1 Milyonu Aşacak

EPDK Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz elektrikli araçların...

Volkswagen ID.7 Türkiye’de Satışta

Volkswagen, merakla beklenen elektrikli sedanı ID.7'yi Türkiye pazarına sundu....

1 kW Kaç Beygir? Elektrikli Araçlarda kW – Beygir Gücü Hesaplama

Elektrikli araçlar, batarya gücüyle çalışan sistemlere sahip oldukları için...

Audi Yeni A5 Model Ailesini Tanıttı: MHEV Plus Teknolojisiyle Fark Yaratıyor

Audi, Premium Platform Combustion (PPC) temelinde geliştirdiği yeni MHEV...

Mini Elektrikli Araba Modelleri ve Fiyatları 2024

Elektrikli araçlar, şehir içi ulaşımda hem ekonomik hem de...

İlgili Haberler

Popüler Kategoriler