Toyota, tamamen katı hâl pilli ilk elektrikli aracını 2027’de piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, bu hedef doğrultusunda Sumitomo Metal Mining ile stratejik ortaklık kurdu. Ortaklık, özellikle katot malzemeleri geliştirmeyi ve ticarileştirmeyi amaçlıyor.
Katı hâl piller, geleneksel sıvı elektrolit yerine katı elektrolit maddeleri kullanıyor. Bu teknoloji, bataryaları daha güvenli, daha hızlı şarj edilebilir ve daha verimli hale getiriyor. Toyota, pilleri daha küçük tasarlayarak araç içi alanı da verimli kullanmak istiyor. Katı hâl piller, yüksek enerji yoğunluğu sayesinde tek şarjla daha uzun menzil sunabiliyor.
Toyota, bu teknolojiyi “oyun değiştirici” olarak tanımlıyor. Ayrıca firma, Idemitsu Kosan ile katı elektrolit üretimi için de iş birliği yaptı. Şirketler, 2027’ye kadar üretim sürecini olgunlaştırmayı hedefliyor. Toyota, ilk katı hâl bataryalı prototipi Japonya’da test etmeye hazırlanıyor. Firma, bu teknolojiyi öncelikle lüks veya sınırlı üretim modellerde kullanmayı planlıyor.
Daha sonra teknolojiyi geniş model yelpazesine yaymayı hedefliyor. Çinli firmalar da bu alanda hızla ilerliyor ve büyük mesafeler kat ediyor. Bazı Çinli üreticiler, 900 km üzeri menzil vadeden batarya prototipleri geliştirdi. Ancak uzmanlar, bu teknolojinin henüz yüksek maliyet sorunlarını çözmediğini belirtiyor.
Ayrıca güvenlik testleri ve otomotiv standartlarına uyum hâlâ büyük bir engel oluşturuyor. Toyota, buna rağmen yol haritasına sadık kalacağını söylüyor. Firma, ilk aracı 2027’de piyasaya sürerek rakiplerinin önüne geçmek istiyor.
