Chery’nin desteklediği Çin şirketi, elektrikli araçların gerçek potansiyelini ortaya çıkarmak için uzun zamandır beklenen katı hal batarya teknolojisinin ilk seri üretim örneklerini üretti. Endüstri, son yıllarda bu alanda pek çok iddia ve vaatle dolup taştı. Bu gelişme teoriden somut fabrika üretimine doğru atılmış önemli bir adım diyebiliriz.
Bu gelişmenin merkezindeki şirket, Anhui Anwa New Energy Technology. Haziran 2020’de kurulan Anwa, yalnız başına bir startup değil. Otomotiv devi Chery New Energy, şirketin yaklaşık %10’luk hissesine sahip. Ayrıca tanınmış batarya üreticisi Gotion High-Tech ise %5,89’luk hisseyi elinde tutuyor.
Anwa, 4 Temmuz’da bir açıklama yaptı. Wuhu’daki yeni üretim hattından ilk katı hal batarya mühendislik örneklerinin çıktığını duyurdu. Bunlar henüz kitlesel pazara hazır ürünler değil. Fakat test ve doğrulama süreçleri için kritik öneme sahip prototipler. Birinci nesil batarya hücreleri, 300 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip.
Bu değer, aynı ağırlıkta depolanabilen enerji miktarında ciddi bir iyileşme anlamına geliyor. Böylece elektrikli otomobillerin sürüş menzili, ekstra ağırlık eklenmeden önemli ölçüde artırılabilecektir. Anwa yetkilileri ayrıca, yeni bataryaların lityum iyon batarya teknolojisinde sıkça dile getirilen güvenlik sorunlarına doğrudan cevap veren, “Yanmaz, Patlamaz” (No Fire No Explosion) adlı sıkı bir güvenlik standardını geçtiğini belirtti.
Üretim tesisinin kendisi bile Anwa’nın ciddi hedeflerini ortaya koyuyor. Fabrika, şirketin “tam zincir” olarak adlandırdığı bir üretim sürecine sahip. Ayrıca geleneksel yöntemlere kıyasla enerji tüketimini %20 azaltıyor. Ayrıca ekipman yatırım maliyetlerini ise %30 azaltan 5 adımlı kuru üretim tekniğini kullanıyor.
Tesisin planlanan başlangıç kapasitesi yılda 1,25 GWh ayrıca üretim hattı hızı dakikada 20 metre. Bu değer, her yıl on binlerce elektrikli aracı bataryayla donatabilecek bir kapasite anlamına geliyor. Şirket, önümüzdeki yıllarda tesisi büyüterek 5 GWh kapasiteli bir Ar-Ge merkezi ve daha entegre üretim hattı kurmayı hedefliyor.
Ticari Yaygınlaşma Yol Haritası ve Olası Müşteriler
Anwa, ilk örneklerin ötesine geçen iddialı bir yol haritası da ortaya koydu. Daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip (400 Wh/kg) ikinci nesil batarya şimdiden test üretimine başladı. Şirket, üçüncü nesil bataryaların seri üretimini ise 500 Wh/kg enerji yoğunluğuyla 2027 yılında gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Eğer Anwa bu hedefe ulaşabilirse, elektrikli araçların performansını ve maliyetini önemli ölçüde değiştirecektir. Henüz bu bataryaları alacak araçlar belli değil. Chery’nin kendi premium elektrikli crossover modeli Exeed Exlantix ET, daha önce “Tam Katı Hal Bataryası” ibaresiyle görüntülenmişti. Bu, teknolojinin ilk kez hangi araçta kullanılabileceğine dair güçlü bir işaret olabilir.
Bu kilometre taşı oldukça önemli olsa da her zaman olduğu gibi, gerçekçilikten uzaklaşmamak gerekiyor. Mühendislik örneklerinden milyonlarca aracın yollarla buluşmasına kadar uzun ve zorlu bir süreç var. Elektrikli otomobil sektörü, gerçekleşmemiş iddialı batarya vaatleriyle dolu.
Ancak tüm bunlara rağmen, Chery gibi büyük bir otomobil üreticisinin desteklediği özel bir fabrikada fiziksel ve test edilebilir bataryaların üretilmesi, bu gelişmenin yalnızca basit bir basın açıklamasından çok daha fazla öneme sahip olduğunu gösteriyor. Katı hal bataryaların teorik avantajlarının, yavaş ama emin adımlarla otomobil galerilerine doğru ilerlediğinin net bir göstergesi olarak kabul edilebilir.
