Volkswagen, Amerikan elektrikli araç üreticisi Rivian’a yönelik büyük yatırım hamlesini sürdürüyor. Şirket, kritik finansal hedeflerin tutturulması üzerine ikinci kez 1 milyar Euro’luk yatırım gerçekleştirdi. Bu hamle, finansal desteğe ihtiyaç duyan Rivian için hayati önem taşıyor. Volkswagen ise bu ortaklık sayesinde uzun süredir yaşadığı yazılım sorunlarına çözüm bulmayı hedefliyor.
Bu son sermaye aktarımı, geçtiğimiz yıl açıklanan toplam 4,95 milyar Euro’luk anlaşmanın önemli bir parçası. Anlaşma, Rivian belirli kilometre taşlarını yerine getirdikçe Volkswagen’in şirketteki payının artırılarak, Amazon’u geçip en büyük hissedar olmasını öngörüyor. Volkswagen’in ilk yatırım sonrası sahip olduğu %8,6 oranındaki hissesi, son yatırımla birlikte artacak. Ancak yeni hisse oranı henüz açıklanmadı.
Rivian Volkswagen Technologies adında bir ortak girişim çatısı altında yürütülen iş birliği, toplam yatırımın 1,96 milyar Euro’sunu alacak. Bu ortaklığın temel amacı, her iki şirketin yeni nesil elektrikli araçlarında kullanılacak gelişmiş elektronik donanım ve yazılımları birlikte geliştirmek. Otomotiv dünyasında bilindiği üzere, Volkswagen kendi elektrikli araç modellerindeki gecikmeler konusunda müzdarip. Ayrıca teknik sorunlar nedeniyle araç yazılımı geliştirme konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyor.
Ortak Girişimin Yazılım Gücü ve MEB v2.0 Hedefi
Resmi olarak karşılıklı bir iş birliği olarak sunulsa da, sektör uzmanlarına göre anlaşmanın asıl kazananı Volkswagen olacak gibi görülüyor. İş birliğinin ilk somut ürünü, 2027 yılında piyasaya sürülmesi planlanan küçük elektrikli otomobil VW ID.1 olacak. Volkswagen, Portekiz’de Eylül 2027’de üretimine başlayacağı bu aracın fiyatını yaklaşık 20.000 Euro olarak belirlemeyi hedefliyor.
Volkswagen’den gelen bu düzenli finansal destek, Rivian için can simidi niteliğinde. Kaliforniya merkezli şirket, dayanıklı R1T pick-up ve R1S SUV modelleriyle tanınsa da henüz yıllık bazda kar elde edebilmiş değil. Rivian, Volkswagen’in son yatırımını sağlayan şart olan, 2024’ün dördüncü çeyreği ve 2025’in ilk çeyreğinde brüt kar elde ettiğini açıklasa da, genel finansal tablosu hâlen zorlu. Şirket, 2025 yılı için düzeltilmiş EBITDA bazında 1,45 ila 1,62 milyar Euro arasında zarar öngörüyor.
Rivian, kısa süre önce 2025’in ikinci çeyreğinde 10.661 araç teslim ettiğini duyurdu. Bu, 2024’ün aynı dönemine göre %23’lük bir düşüş anlamına geliyor. Rivian, teslimat hızındaki yavaşlamanın Illinois eyaletindeki fabrikasında 2026 modelleri için üretim hattının yenilenmesine bağladı. Aynı zamanda, yenilikçi özelliklerine rağmen yüksek fiyatlı olan R1 serisine olan talebin de azalmaya başladığını kabul etti. Ek olarak şirket, parça ve malzemeler üzerindeki gümrük tarifeleri sebebiyle, yıllık araç teslimatı öngörüsünü 40.000-46.000 aralığına düşürdü.
Rivian’ın gelecekteki büyümesi, fiyatı 45.000 dolar olan R2 crossover ve daha küçük R3 modellerinin başarısına dayanıyor. 2026’da üretime başlayacak olan R2, şirketin gerçek anlamda ilk kitlesel pazar aracı olacak. Volkswagen’den sağlanan bu sermayenin, R2 ve R3 modellerinin üretime geçişine kadar Rivian’ı desteklemesi ve şirketi sürdürülebilir karlılığa ulaştırması bekleniyor.
Volkswagen’in kalan ödemeleri arasında, 2026 yılında yapılacak bir başka 1 milyar Euro’luk ödeme bulunuyor. Bu ödemeler sadece finansal hedeflere değil, aynı zamanda teknolojik kilometre taşlarının da tutturulmasına bağlı. Son olarak, Rivian teknolojisiyle üretilen ilk VW modelinin başarılı üretim başlangıcına bağlı 427 milyon Euro’luk son bir ödeme daha planlanıyor.
