Polestar’ın kuzeninden, Avrupa’da boy göstermek için hazır aerodinamik, yüksek teknolojili bir station wagon geliyor. Hayat insanı ilginç yerlere götürür. Otomotiv endüstrisini takip eden kariyerimin başında bana bir gün en ilginç test edeceğim aracın Çin’den gelen mor renkli, yüksek performanslı, tamamen elektrikli bir station wagon olacağını söyleseydiniz, “Ne kullanıyorsunuz siz, ben de denemek isterim” derdim.
Ama bu kötü bir kafa değil; bu gerçek bir araç ve yakında Avrupa’ya geliyor. Karşınızda Zeekr 007 GT. Ayrıca bu araç, otomobil meraklılarının kontrol listesindeki her kutuyu işaretliyor gibi görünüyor.
Peki Audi, BMW ve diğerleriyle mücadele edebilir mi? Çin’de yaptığım kısa testin ardından söylüyorum ki, insanlar bu elektrikli araca bir şans vermeye istekli olursa fazlasıyla hoş bir sürprizle karşılaşacaklar.
2025 Zeekr 007 GT
Batarya: 75 kWh LFP veya 100 kWh NMC.
EV Menzili: 400 mil/650 km veya 513 mil/800 km (CLTC).
Aktarma: Tek motorlu RWD, Çift motorlu AWD.
Güç: 637 bg’ye kadar.
Şarj Süresi: LFP: %10‑%80 10,5 dakikada.
Başlangıç Fiyatı: Avrupa’da TBD.
Zeekr 007 GT Nedir?
007’ye geçmeden önce, büyük ölçüde Türkiye üzerinde ki kullanıcılarımız için Zeekr’i kısaca hatırlamakta fayda var.
Zeekr, Volvo, Polestar, Lotus, Geely ve diğerlerini de içeren geniş Geely Grubu marka ailesinin kuzeni. Bu markalar arasında, yüksek kaliteli, performans odaklı bir elektrikli marka olarak Polestar’a en yakın konumda. (Artık bir de plug‑in hibrit içeriyor). Aynı zamanda Polestardan oldukça farklı. Daha az minimalizm, daha fazla gösteriş, daha fazla düğme ve tamamen farklı bir yazılım kurulumu. İkisini art arda sürseniz akraba olduklarını fark etmezsiniz.
Zeekr, BMW ve Audi’ye rakip olacak şekilde konumlandırılıyor. Ayrıca Lynk & Co markasını da içeren entegre bir birimin parçası. Lynk & Co, Zeekr’in hemen altında yer alıyor—daha fazla hibrit ve EV ile.
Kafa karıştırıcı mı? Elbette. Ama bu, Geely Grubu’nun dünyaya dair büyük planlarının kanıtı. Her ne kadar portföyündeki marka sayısı günün birinde sadeleştirme gerektirecek olsa da.
Şanghay Otomobil Fuarı için Çin’deyken, şirketin hem Zeekr hem de Lynk & Co için büyük planları olduğu açıktı. Bu atağın başladığı yer Avrupa. Üstelik orada körlemesine ilerlemiyor; Zeekr modellerinin tümü İsveç’te, Göteborg’da tasarlanıp geliştiriliyor.
Bunların içinde 007 GT, en doğrudan meydan okuma gibi. Bu araç, BMW, Audi veya belki 2010’ların Jaguar’ının yapacağı bir şeye benziyor. Ama yüksek teknolojili Çinli elektrikli araç havasıyla. 3 Serisi veya Tesla Model 3 boyutlarında, dört kapılı sedan olarak da burada gördüğünüz GT station wagon olarak da sunuluyor.
Ayrıca 007 GT/7 GT, hedeflediği Avrupa rakiplerinden bile daha yüksek teknolojili bir kurulumla geliyor.
Teknik Özellikler ve Performans
Zeekr 007 GT, Geely’nin Sürdürülebilir Elektrik Mimarisi’nin (SEA) birçok varyantından birinde yükseliyor. Bu mimari, kompakt crossover’lardan minivanlara kadar her şeyi kapsıyor. Bu konfigürasyonda 800 voltluk elektrik mimarisi, Geely’nin yeni Golden Battery’si ve 500 kW tepe DC hızlı şarj hızı var. Bu, sadece 15 dakikada 500 km menzil ekleyebileceği anlamına geliyor.
Elbette, Audi’nin en yeni elektrikli araçları ve BMW’nin Neue Klasse’sında da 800 voltluk otomobiller olacak. Ancak bu, o markalar için ileri bir teknoloji. Zeekr bu işte bir süredir var ve bu gücü sunan birkaç modele sahip. Ayrıca bir şekilde, 007 GT Çin dışında bulabileceğiniz en hızlı şarj olan EV’lerden biri olmalı.
Boyut olarak, 4.864 mm uzunluk, 1.900 mm genişlik ve 1.460 mm yükseklikte. Bu 3 Serisi ve Model 3’ün bulunduğu sınıfta diyebiliriz. Ama bir parça daha büyük.
650 km menzilli 75 kWh batarya veya 825 km menzilli 100 kWh batarya sunuluyor. Bunların hepsi Çin’in daha iyimser CLTC döngüsüne göre, bu yüzden Avrupa’da menzil rakamları biraz düşecek. Ancak yine de oldukça etkileyici menzil sunacaktır.
Paket cazip olsun diye, 007 GT gayet hızlı. Zeekr’e göre 0‑100 km/s sprintini sadece 2,95 saniyede tamamlıyor. Ayrıca kısa ama gerçek dünya testimde bu rakamı sorgulamam için hiç neden yoktu.
Zeekr 007 GT: Dış ve İç Tasarım
Crossover şişkinliğinin yokluğu, bunu gerçekten çekici ve çarpıcı bir seçenek yapıyor. Sanki Jaguar’ın eskiden yaptığı şeyleri hatırlatıyor, ama daha akıcı, neredeyse uzay gemisi gibi bir havayla. Tesla veya Polestar kadar minimalist de değil; her EV alıcısı bunu istemiyor ya.
Bu, iç mekana da yansıyor. Burada bazı düğmeler ve fiziksel anahtarlar var. Ki bu, Çin’de deneyimlediğimiz ekran ağırlıklı EV’lerden sonra hoş bir artıydı. (Hava menfezleri bile orada bulmak zor.)
Çin’in yeni premium EV sınıfının çoğu üyesi gibi, 007 GT’de de yumuşak dokulu malzemeler tüm kabine yayılıyor. Sürücüye dönük ekran yüksek kaliteli, yazılımı da oldukça hızlı. Pek çok Zeekr modelinde olduğu gibi lidar sensörü de, Nvidia destekli gelişmiş sürüş yardım sistemi için standart. (Evet, standart. Şaka yapmıyorlar.)
Test aracımızın bilgi-eğlence menüleri Çinceydi, bu yüzden yazılımı sınırlı test edebildim. Ancak orada denediğim birçok otomobille aynı seviyede görünüyordu. Hızlı, duyarlı ve tek dokunuşla kapı veya bagajı açan araç render’ı dahil 3D grafiklerle dolu. Geri görüş kameraları son derece yüksek çözünürlüklüydü ve sesli komutlar da yerli yerindeydi.
Zeekr 007 GT Sürüş İzlenimi
Çift motorlu formda 007 GT 637 beygir güç sunuyor. Yeşil ışıkta düz bir hızlanmanın ardından sola dönüşte arka tarafı neredeyse kaydırabileceğimi fark edip şaşırdım. Çoğu EV hızlıdır, ama bu ciddi anlamda hızlı. BMW ve Audi dikkat etmeli.
Çinli EV’lerin çoğu gibi, süspansiyon ayarı arka yol kahramanlığından çok konforlu sürüşe yakın. Bu, 007 GT’nin kötü yol tutuşlu olduğu anlamına gelmez; direksiyon tepkisi yerindeydi ve ayarlıydı.
Dikkatimi çeken bir diğer şey: En yüksek ayarda bile bu otomobilin rejeneratif frenlemesi ve tek pedal sürüşü, Batılı seçenekler kadar keskin değildi. Batılı kullanıcılar için bu deneyim artırılır mı, göreceğiz. Ama alınacak ders şu: Bu rahat, hızlı, ikna edici şekilde premium bir EV ve teknolojisi Batı’daki en iyilerini bile geride bırakır.
Zeekr 007 GT: İlk Yorum
Zeekr, üst sınıf, hızlı ve konforlu bir şey isteyen, wagon pratikliğiyle sağlam menzil ve hızlı şarjı bir araya getiren alıcı için mükemmel bir seçenek gibi geldi.
Çin’de 007 GT, 27.610 Dolar (1.065.113,91 Türk Lirası) ile 1.380.288,87 Türk Lirası aralığında ve o pazarda Model 3’ten daha uygun fiyatlı. Zeekr yetkilileri bile başka pazarlarda daha pahalı olacağını kabul ediyor. Avrupa fiyatı henüz açıklanmadı.
Eski Zeekr 001 Almanya’da 62.400 Dolar (2.407.211,45 Türk Lirası) ve yeni 7X crossover, baz model için 55.650 Dolar (2.146.815,98 Türk Lirası) veya uzun menzilli batarya versiyonu için 58.800 Dolar (2.268.333,87 Türk Lirası). Tüm bunlara bakınca, yeniden adlandırılan 7 GT’nin o BMW tarzı fiyat aralığına yerleşmesini bekliyoruz.
Avrupa’da marka sadakatinin güçlü olabildiği bir pazarda bu araç gerçekten alıcıları kazanabilir mi? Zeekr, bu otomobilin menzil, hızlı şarj gibi elektrikli araç avantajlarını vurgularsa markayı haritaya yerleştirebilir diye düşünüyorum. Başka bir premium rakip olan Nio, orada daha uygun fiyatlı Çinli seçeneklere kayan müşterilerle zorlu zamanlar geçirdi. Hem Zeekr hem de Lynk & Co, EV satışlarının Avrupa’da dengesiz seyretmesiyle daha fazla plug‑in hibrite yöneliyor.
Ama insanlar 007 GT’ye ve Zeekr’e bir şans vermeye gönüllü olursa, beğenecekler. Bu aracın teknoloji ve performansının gerçekten birinci sınıf olduğu gerçeği değişmiyor. Avrupalı otomobil üreticileri bu teknolojiyi yakalamak için acele etmezse, bu durum bir şekilde onları rahatsız edecek.
