Elektrikli Araçlarda Kendini Onaran Bataryalara Ne Dersiniz?

Bilim insanları, kendi kendini onaran bataryaların elektrikli araçların menzilini ve kullanım ömrünü artırmada kilit bir rol oynayacağını belirtiyor.

Avrupa merkezli bir araştırma projesi, çevre dostu ve yüksek enerji yoğunluğuna sahip yeni bir batarya geliştirmeyi amaçlıyor. Araştırmacılar, batarya hücrelerinde meydana gelen hasarı kendiliğinden onaran özel bir “süper yapıştırıcı” geliştirdiklerini açıkladı.

Bu yeni batarya, özel bir katot ve anot kimyasının yanı sıra, her ikisini de koruyan yenilikçi bir elektrolit türüne sahip. Geleneksel lityum-iyon bataryalardan daha kararlı olduğu ve daha uzun menzil sağladığı belirtiliyor.

Kendini Onaran Bataryalarda Tasarım ve Kimyasal Yapı

Projeyi yürüten Norveçli endüstri ve teknoloji araştırma kuruluşu SINTEF, yeni geliştirdikleri bu batarya tasarımını “sandviç” benzetmesiyle anlatıyor. Bu tasarımda üstte katot, altta anot yer alırken, arada ise ayırıcılar (separatör) ve özel bağlayıcı malzemeler var.

Yeni bataryanın katodu, lityum-nikel-mangan oksit bazlı bir yapıya sahip. Bu katot, geleneksel bataryalarda bulunan kobalt içermiyor ve daha düşük oranda nikel ve lityum kullanıyor. SINTEF araştırmacısı Nils Peter Wagner’a göre bu kimyasal bileşim, daha yüksek ortalama voltaj sağlayarak şarj sürelerini kısaltıyor ve performansı artırıyor. Ayrıca bu katot, daha kompakt boyutlara daha fazla enerji depolama kapasitesi sağlıyor.

Elektrikli Araçlarda Kendini Onaran Bataryalara Ne Dersiniz?

Anot tarafında ise silikon-grafit kompozit bir yapı tercih edilmiş. Son yıllarda silikon anotlar, grafit bazlı anotların verimsizliklerini gidermek için popüler hale geldi. Amerikan şirketlerinden Amprius, Group14 ve Sila Nanotechnologies gibi firmalar da silikon anot üzerinde çalışmalar yapıyor. Silikonun şarj ve deşarj sırasında genleşmesi dezavantajını, grafitle oluşturulan bu kompozit yapı ortadan kaldırıyor.

Bataryanın kendi kendini onarma özelliğini sağlayan “süper yapıştırıcı” ise, hücrelerdeki küçük hasarları otomatik olarak tamir ediyor. Bu madde, aktif parçacıkları bir arada tutan bağlayıcılar ve kısa devreyi önleyen ayırıcılar şeklinde işlev görüyor. SINTEF, ilk nesil prototip elektrolitin geliştirme aşamasını tamamladı ve şu anda ikinci nesil hücrelerin geliştirilmesine odaklanıyor.

Araştırma ekibinin nihai hedefi, bu teknolojiyi ticari olarak piyasaya sürmek. Şu anda üretimi ölçeklendirmek için çalışmaların sürdüğü belirtiliyor. Laboratuvar ortamındaki yenilikleri seri üretime taşımak her zaman zorlu bir süreç olduğundan, bu teknolojinin ticari anlamda nasıl hayata geçeceği merak konusu.

LG Energy Solution Kuzey Amerika Başkanı ve Baş Strateji Sorumlusu Bob Lee’nin belirttiği gibi, “Asıl teknoloji üretim sürecinin kendisidir. Büyük alanlarda, yüksek hacimlerde ve tekdüze bir şekilde üretim yapabilmek işin püf noktasıdır.” Bu doğrultuda, SINTEF’in kendi kendini onaran bataryalarının seri üretime geçmesi ve gerçek dünya uygulamalarına ulaşması için daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyulacak gibi görünüyor.

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

En Çok Okunan Diğer Elektrikli Araba Haberleri

Kia’nın İlk Elektrikli Sedanı EV4 Mart 2025’te Seri Üretime Giriyor!

Geçen sene konsept olarak tanıtılan tamamen elektrikli sedan Kia...

Opel Grandland 98kWh Teknik Özelikler

Opel Grandland 98kWh, 2024 Nisan ayında tanıtılan yeni elektrikli...

Elektrikli Mini Countryman E Teknik Özellikleri Ve Fiyatı

BMW grup tarafından araba pazarına kazandırılan tamamen elektrikli mini...

3000’den Fazla Otomobil Taşıyan Gemide Yangın

ABD Sahil Güvenliği, Alaska’nın Adak kentinin yaklaşık 450 km...

40 Kilogramlık Elektrikli Motor: 857 Beygir ve 4.300 Nm Tork

Finlandiya merkezli Donut Lab, elektrikli araç dünyasında çığır açabilecek...

Mercedes’ten Katı Hal Batarya Devrimi: EQS ile 848 KM Menzil

Mercedes, daha hafif, daha güvenli ve %40'a kadar daha...

Elektrikli Araçların Kış Performansında Yeni Nesil Çözümler

Elektrikli araçlar çevre dostu ve ekonomik olmalarına rağmen, soğuk...

Alman Elektrikli Otomobil Derneği BEM (Bundesverband eMobilität) İflas Etti

Almanya'nın büyük elektrikli otomobil derneği BEM iflas başvurusu yaptı....

Elektrikli Araçlarda Kw Nedir? Nasıl Hesaplanır?

Elektrikli araçlar, şarj edilebilen bataryanın sağlamış olduğu elektrik enerjisi...

Togg Sedan Modeli T10F Eylül’de Satışta

Türkiye'nin yerli elektrikli otomobili Togg, SUV modelinden sonra sedan...

Tesla Avrupa Satışlarında Gerileme: Model Y Juniper Umut Olabilir!

Dünyanın en çok satılan otomobili Tesla Model Y, 2023’teki...

Elektrikli Xiaomi SU7 Ultra: En Hızlı Sedan Yollarda

Xiaomi, amiral gemisi elektrikli SU7 Ultra modelini yollarda görmeye...

Elektrikli Arabalar ve Kar: Sürücüler Nelere Dikkat Etmeli?

Ülkemizde kar yağışının etkisini göstermesiyle şehirlerde trafik yoğunlaştı. Peki...

İlgili Haberler

Popüler Kategoriler